时光回溯到今年4月份的上海车展，尽管与劳斯莱斯、法拉利等顶级品牌同处一个展厅，捷豹展台上那两台黑得耀眼的车还是吸引了众多目光，其中一辆双门硬顶跑车有着优雅流畅的外观曲线，它所营造出的独特运动气息恰到好处毫不做作，这就是全新捷豹XKR。
外观 优雅线条中散发运动气息
若干年前在大街上能看到的捷豹都是老气横秋的类型，不管是S Type还是XJ等畅销车，总是感觉外观与时代脱了节，你可以想象一个挺着大肚子的秃顶老头从一辆墨绿色的S Type里走出来的情景......
好在捷豹的设计总监Ian Callum显然不满于现状，于是我们才得以看到XF这样全新理念的产品，由于之前在阿斯顿马丁的工作经历，XF身上多少能看到类似的线条，不过这并不妨碍它成为捷豹历史上一个重要的里程碑。
从它之后捷豹似乎从沉睡中醒来，开始了自己追赶时代的步伐。比如今天要介绍的新XKR，搭载了5.0L机械增压V8发动机，这在以前是不能想象的，捷豹已经很久没有过这么激进的举动了。
外观设计的成功与否有太多的评判标准，最简单的是好不好看？进一步可以探寻设计与产品定位的匹配程度如何？再深一层次要问问是否能最大限度的传承品牌的历史精髓？能不能在这基础之上开发新的闪光点？难能可贵的是，XKR都做到了。
大部分跑车都在追求凌厉的视觉感受，而XKR则另辟蹊径——当然这也是捷豹所有新产品设计思路——将优雅与运动完美的结合。
XKR的前脸很少看到直来直去的线条，看起来甚至有些憨厚，大灯、进气格栅等细节都没有咄咄逼人的气势，而是一种非常友好的态度，但平静海水所蕴藏的强大力量往往都是惊人的，透过这些圆润曲线仿佛能看到XKR在赛道疾驰的身影。我想这应该就是Ian Callum所说的“车即使是在不动的时候，也要体现出一种要动起来的感觉”。
从侧面看XKR跟阿斯顿马丁的DB9颇有几分相似，这两款同是来自英国的跑车都拥有非常协调的比例，不过DB9的肌肉力量感更强，瞬间让人联想到它强悍的性能，而XKR修长的身材强调动感和优雅，搭配直径R19的十幅轮毂，这种静止状态下所透露出的信息非常明显：运动和优雅的无缝对接。
如果说前脸和侧身曲线比较含蓄的话，那么尾部的表达则要直接的多，尤其是在正后方看去，XKR的跑车本质显露无疑。低矮的车身、加特林机枪造型的尾灯、行李箱盖上醒目的R字标识、四根排气管，外加两条295宽度的轮胎......怎么样，有没有被这个性感的车尾吸引？