主持人孟非曾在一期节目里吐槽法国菜，说换了好几个服务员上来介绍才进入点菜环节，一顿饭吃下来要花三个多小时，吃得精疲力尽。当然，这里没有诟病法国菜的意思，作为世界三大美食之一，法国菜自有独到之处，只是大家的味蕾和餐饮文化不同罢了。在中国汽车市场，法国制造商雷诺运气真是不咋地，早期与三江集团合作的挫败之后，现在却迟迟不能实现国产。或许是不想和法国菜一样给中国消费者留个“慢”的印象，近年雷诺骤雨般密集引进车型，如果说科雷傲和拉古那是“头盘”的话，那么从风朗、纬度开始就是主菜了，今天我们就为大家介绍雷诺新推出的塔利斯曼。
外观介绍
实际上，塔利斯曼并不是一道原汁原味的法国菜，与纬度对应雷诺三星SM5一样，塔利斯曼的原型车为雷诺三星第二代SM7，基于天籁平台进行打造。对中国消费者来说，看到极具亚洲元素的塔利斯曼相信并不会感到陌生，至于是否大家想要的那个“味儿”？以后的销量会告诉我们答案。
无论是已经实现国产的雪铁龙、标致还是进口的DS，法系车的设计总是人们讨论的焦点之一，这和法国人的随性、与众不同的审美观不无关系。打开我们的图片库，拉古那、梅甘娜和Clio的造型就很有法国范，但最新推出的风景、纬度和塔利斯曼就给人一种不着调的感觉。关于塔利斯曼的设计精髓，官方已经有了说法，叫“低调的细腻美”。
这个级别的车型大多都属于“加长”协会，大大宽宽是最基本的要求。从车身尺寸来看，长宽高为4996×1867×1493mm的塔利斯曼显然没达到大家的心里标准线，与皇冠、沃尔沃S80L等主要竞争对手相比，除车身宽外其它并不占优势，轴距更是排名垫底，实际空间表现我们在文章第三页为大家呈现。
内饰介绍
塔利斯曼中控台非常简洁，常规合理的布局让人没有任何的不适应，按键大小适中、旋钮手感也不错。此次拍摄的车型为豪华版，由于是试驾车的缘故，为了给用户更好的体验，所以加装了8英寸智能触屏导航系统，它具备电子地图功能，也可做为倒车影像显示屏，拍摄车型豪华版并没有该配置，同样没有香氛扩散器。
总结：
潘石屹和妻子一起吃法国菜时，虽然脸上堆满了满足的微笑，但心里同样吐槽不已：牛排太生、红酒过酸、咖啡甚苦，然后就满脑子的小米粥和烙饼……从这点来看，在亚洲生产、用亚洲“材料”调配而成的塔利斯曼并没有让我们看完之后就失去兴趣，雷诺的确迎合了大部分消费者的口味。新车型汹涌而出，阵容正在变强大的雷诺目前主要销量来源还是科雷傲，可见其它车型的市场被接受程度还不足，原因自然是多方面的：品牌认知度低、服务网点少、营销缺乏吸引力和迟迟未能国产等。从车型发布，我们看到了这个品牌的“着急”，从陈国章每次发布会的亲力亲为，我们看到这个品牌的诚意。如果要想做一桌完全适合中国的“菜”，对雷诺来说，上的每道菜都是一个被接受和认可的开始，这也是塔利斯曼所担负的重任。
上面已经对塔利斯曼进行了综合分析，在行政商务气息较浓的中大型车里，塔利斯曼确实给我们带来不一样的感觉，至少为喜欢操控、年轻时尚的朋友提供多了一个选择。而对雷诺来说，它最大的意义在于完善了产品线，至于抢占市场，也就只能做最好的准备，做最坏的打算。