关注手机、电脑等科技产品的命名会发现，MAX、PLUS、PRO这种后缀词汇会经常出现，他们在某种意义上可以理解为升级、进阶的意思。近年来这样的命名还被应用到了汽车产品上，比如吉利和长安的两款紧凑型SUV，博越PRO与长安CS75PLUS，恰巧这两款车型又都是去年9月同期上市，难免被拿来做比较。

众多消费者在选购SUV时也经常会在这两者中纠结，价格相差不多那么哪款更值得入手呢？本文选取了14.68万的博越2020款1.8TD DCT智尊PRO和13.99万的长安CS75PLUS 2020款2.0T 自动领航型，通过客观对比帮助大家做出更好选购。



首先是外观，所谓"萝卜白菜，各有所爱"，不可一概而论，不妨直接用数据说话。对比两车的车身尺寸，从数据来看CS75PLUS要比博越PRO车身尺寸大，理论上内部空间也会更宽敞。总的来说，两车在自主紧凑SUV里都属于空间挺大的，后排腿部空间也比较有优势。



再看内饰，整体设计上博越PRO的时尚感与品质感更足，CS75 PLUS非对称式倾向的中控设计略显生硬拼凑，缺乏一点美感。座椅方面两车都采用真皮材质，不同的是博越PRO提供了座椅加热功能，像最近这种大冷天进了车厢免受冻对消费者来说还是挺有吸引力的。

同时博越PRO配备了12.3英寸的液晶仪表盘，CS75 PLUS只有7英寸，不便于观看仪表显示情况。在USB接口数量上，博越PRO共有4个（前后排各2个）、CS75 PLUS共有2个（前后排各1个），开着博越PRO出去自个驾旅个行基本手机充电无忧。

另外，音响方面博越PRO全车搭载了12个BOSE品牌扬声器，并且配置PM2.5空气过滤装置和车载空气净化器，为车内提供清新健康空气，而CS75 PLUS搭配的是6个普通品牌的扬声器，没有空气净化装置。可以说，博越PRO在内饰的舒适性上做到了同级最优甚至越级到媲美豪华SUV。


动力方面，CS75 PLUS由于2.0T的排量动力稍强于博越PRO，但同时带来的问题就是油耗高，博越PRO的百公里油耗仅为7.5L，CS75 PLUS达到了8.1L，博越PRO省油在于其发动机和变速器融入了沃尔沃的技术，豪华品牌的加持使发动机燃烧效率更高燃油更充分，变速器极速换挡0.2s、传达效率97%，减少了在变速箱中传递动力时的能量损耗，自然也就省油。

在这个AI迅猛发展的时代，智能网联已经成为大部分汽车的标配。博越PRO搭载吉利最新的车机系统GKUI19，CS75 PLUS搭载的是梧桐智能车联，详细对比如下：

可见，博越PRO有更为丰富的娱乐与互联网资源，光导航就有腾讯、百度、高德三种，满足不同用户使用习惯；音乐软件也有多种，并且搭载了主流K歌软件唱吧APP，用户在车内可在线K歌，颇为贴心。另外，GKUI19针对语音交互做了全新优化，反应速度、识别精准率、对话习惯、云端控制逻辑等方面也更为领先。而CS75 PLUS做的不错的地方在于多场景语音功能，能够实现人机情感化语音交流，还有《王者荣耀》语音服务，使用过程更有趣。

除此之外，汽车不可忽视的就是安全配置。安全气囊、胎压监测、防撞梁这些基础安全两车都做得不错，但在更高级别的安全配置有较大差别。比如博越PRO搭载了车道偏离预警系统，对于因驾驶员走神等引起的车辆偏离正常车道，系统会发出警示信号、振动方向盘等操作提醒驾驶者返回车道，并且搭载的车道保持系统帮助驾驶者保持在正常车道行驶。此外，博越PRO也有道路交通标识识别功能，能够检测道路标识，在HUD中或仪表盘上显示相应内容，提醒限速、禁止超车等行车信息，可以减少违章提高安全性。这些高阶安全配置CS75 PLUS没有搭载。

在某种程度上，用户的口碑可以更真实的反应产品好坏。根据汽车之家口碑数据，博越PRO的用户评分为4.64分，CS75 PLUS为4.5分，博越PRO的用户口碑要高于CS75 PLUS。

经过上述对比，两车各有千秋，长安CS75 PLUS在空间和动力方面做的不错，但在其他方面，比如内饰、油耗、安全与智能网联上博越PRO有着明显的优势。相比于路虎、普拉多这些硬派SUV，博越PRO和长安CS75 PLUS属于城市SUV。对于城市SUV而言，大部分用户更看重汽车的舒适性与安全性，博越PRO以更高品的用料、更丰富的配置成为城市SUV中的优质代表，为用户带来更为舒适安全的乘车体验，当然这样实打实的惠利也收获了市场更高的口碑。综合下来，买博越PRO更值