自从第一眼看到铃木吉姆尼时，我就已经将它与儿时的漫画人物联系在一起。高高窄窄的车身，大尺寸宽胎，简单的线条，完全就是《七龙珠》中的卡通车造型。在女孩子眼里，吉姆尼也许是走乖巧、可爱路线的“小吉普”，而在大多数男性心目中，它则是一个属于大孩子的玩具。
我想用“玩具”形容它并不为过，看看吉姆尼车身参数或是拿个更熟知的“参照物”进行对比就能清楚的说明问题，也许你会发现它比想像中还要小！铃木吉姆尼3665×1600×1705mm（长×宽×高）的外尺寸仅比奇瑞QQ3长115mm，宽105mm，而轴距却比后者还短80mm，还有比这更紧凑的SUV么？
一直以为Q版的车身只能在漫画书中看到，而今天，我们眼前的吉姆尼就是将儿时的梦想变为现实。即使你不了解它，我想仅凭脑海中的点点回忆也能够猜出它的来历，并且很快就会被这种卡通形象所吸引。
如果你认为这个“玩具”只是用来欣赏的那就错了，因为吉姆尼会用五脏俱全的设计与功能和小而强大的能力解释给你看。4驱/两驱模式、用于越野的低速挡、SUV特征的轮胎以及横开门后备箱等等都可以“证明”它的专业性。具体性能测试会在随后的文章中为大家展示。
越野表现不错，小而强大由此而来！
之前的介绍中，我们曾谈到过公路上吉姆尼感觉有些“腼腆”或是说缺少些小而强大的气质，那么，在越野方面的测试是否同样如此呢？答案当然是否定的！
还记得这块场地么？之前我们让新CR-V两驱版在此进行爬坡测试，结果以失败告终，而做为可以在两驱（后驱）/四驱切换的吉姆尼能否挑战成功，往下看便会知道。
在同一个土坡，我们首先驾驶吉姆尼以两驱模式进行实验，上次CR-V靠“拉”并未取得成功，这次利用“推”重新尝试。挂上低速挡开始测试！很显然吉姆尼轻松就将前轮架在坡上，本准备要肯定它的实力时，后轮开始出现打滑，几次尝试后均是如此，很遗憾只能宣布挑战失败！看来要上这个坡，单靠“推”也是不够的。
换成4驱模式再来！没想到它不费吹灰之力便爬到坡顶，过程中，没有任何一个车轮出现打滑现象，你完全可以不紧不慢的加油、收油同时掌握好方向盘，然后大胆并放心的让吉姆尼发挥，即使在中途玩“坡儿起”也无妨，最终完成的情况都同样的顺利！甚至有些轻松……
也许这种爬土坡的难度有些小，还无法展现吉姆尼的能耐，因此，我们找到了几层台阶让它试试，其难度决不亚于土路测试！
过程中，拥有37°接近角、31°通过角与46°离去角的吉姆尼好像没有任何难度的就将项目挑战成功，有了这个做保证，以后遇到“马路牙子”也不必过多犹豫了。看到这里，您是否可以肯定吉姆尼的越野能力呢？也许这几项测试还未达到它的承受极限，但至少吉姆尼已经为我们解释了“小而强大”的意义！
在我看来，吉姆尼的优缺点都很明显，Q版车身绝对另类！座椅组合功能足够丰富；4驱系统又带来了出色的越野能力，这些我们都应该给予肯定。而不足则是刹车的绵软与并不算实惠的价格，或许有不少朋友认为花13万买它不太值，但如果你换个角度思考，在这个价位中，有多少原汁原味而又真正具有SUV本质的对比车型呢？当然，这是站在一个个性自我、喜爱越野但经济实力有限的朋友立场上所讲。不过话说回来，到底值不值还得看您个人的需求和喜好了。