“7”这个数字对于奥迪品牌来说是特别的，尤其是今年！2011款Q7的问世，“7见天下”活动，奥迪的“7”开始了新征程！或许你还不太明白“7见天下”是什么意思？简单的说就是奥迪Q7在7个不同地区进行巡游，地点分别是长白山、八百秦川、呼伦贝尔、舟山群岛、上海、三亚以及青藏高原，而我参加就是以“寻找万泉河源头”为命名的海南地区活动。
在出发前几天，我一直关注着海口、三亚的天气，这里发生了水灾，非常不幸，有很多居民失去了家园，很多路段受阻甚至坍塌，就是这样我怀着沉重的心情踏上飞机。来到这里，感受着雨天带来的极度潮湿，作为北方人的我来说真是不太适应，就像天气预报说的那样，看着断断续续的小雨，我开始担心起明天的行程。
活动策划肯定是很早就开始准备的，只可惜天灾难料，位于“危险地段”的万泉河源头也不得不改为当天探路决定；活动开始于上午10点，驾驶着新款Q7我们开始了本次的“冒险行程”。一路上，小雨仍是不间断的下着，从海口出发至三亚，我们中间需要经过琼海，那儿就是万泉河源头的方向……
受天气的影响，车队一行整体速度都被限制在80km/h以下，即使上了东线高速也是如此，保持好队形，头车随时报告着路况，一切看似都很平静，然而好景不长，行驶至三亚出口不远处时第一个麻烦就来了！车队全部停下来，所有人都关注着眼前一大片的公路积水。
头车探路成功后随即通知所有成员将车辆底盘升到最高，慢速行驶，贴着左侧可以顺利通过！排着队一辆辆的前行，水确实不浅！几乎没过了雾灯框，这还是最靠边的情况，想必如果是在右侧（也就是排水渠出水的位置）肯定会非常危险！队伍中，我们最担心的是摄像车——一辆奥迪A6，好在它最终也慢慢悠悠的通过了。
这里的积水真是很夸张！高速边的排水渠被灌满后还是有大量的水流入公路，而路边的杂草好像也变成了水草，很多都被浸泡着。没走多久，车速又慢了下来，几位交警和志愿者站在积水中，手中挥舞着旗子让过往车辆有序的穿插并在快行道上通过，因为这里又积水了！
在不到一公里的路段中，我们经历了几次不同大小的涉水！最糟糕的一次要比第一回还要深！看到路边那一排车了么？全是“趴了窝”的，这里不乏100多万的大7系……真够倒霉的！还没发帮忙，只有晾干或是叫拖车了，很显然第一种方法不可行。
后面的行程相对比较顺利，基本上都是有惊无险，看过了马路两边平静下来的洪水，躲避了高速路几乎一个车道的坍塌，我们慢慢接近了万泉河大桥……
恐怖的洪水令人胆寒，至少头一次见到这种天灾的我已经开始倒吸凉气。看着路边的景象，真不知道泡在水中的是大树还是灌木丛，只是浮出一大片叶子，唯一的参照物就是露出半截儿了的电线杆，看来水真是够深的。
这时，头车的工作人员通知大家“万泉河源头”肯定是要取消了，那里很危险，临时停歇的地方是个水坝，恕我忘记了它的名字，因为走进之后，那种湍急和濒危已经瞬间将我洗脑了……水坝正在泄洪，水流很猛！然而上游还是快与沿岸持平，看着两位小朋友面无表情的站在围栏边，真是替他们捏把汗，看不了……看不了。
说了不少路途中的小插曲，接下来也该谈谈对2011款奥迪Q7的评价了。新车型搭载的是3.0TFSI V6（机械增压）发动机，虽说只是一个排量，但分为两种风格，一个是所谓的标准版，272马力、400N·m；另一个则是S-Line高功率版333马力、440N·m，与之搭配的是全新的8速手自一体变速箱（与新一代A8L相同）。
换了全新的动力单元后，Q7也发生了潜移默化的变化，从舒适到更舒适，从平顺到更平顺，奥迪的新产品就这样改变了。我手上是一辆普通版车型，3.0L机械增压发动机（272马力）动力还算不错，只不过这与驾驶A6 3.0T的轻松还有些差距，毕竟推动的是2295kg的车身，并且发动机本身的参数还少了10多马力。
首次接触后，普通版车型给我的印象其实并不属于生猛的类型，8速手自一体变速箱让整个起步加速过程变得温文尔雅，不到2000rpm就会换挡，而速度升至70km/h左右时，挡位已经达到最高，我想你可以理解那是什么感觉，就好像早前测试高尔夫6 1.4TSI+7速DSG那样，有些不知不觉，有些小压抑，但绝对100%的平顺、柔和、舒适！
变速箱的判断力还是挺准确的，稳住油门上桥，一旦它感觉到吃力便会很快降一挡行驶，这样会轻松很多；而侦测到油门的不同深浅后，8速变速箱也会根据程度去2挡或3挡的降低挡位。一旦转速拉升过3000rpm以上，更好的动力输出便可以绽放开来，加速劲头提升后，小小的推背感也随即出现。
之后我也短暂的试驾了一下高功率版Q7，答案不用说你也会知道，动力好了，而且挺明显的！特别是油门的轻盈程度，换句话说，也就是油门踏板的反应与动力表现更加成正比！基本上右脚不用多大力量就可以让车辆有加速的欲望，游刃有余的状态完全就像个大排量车。要知道，高功版的加速能力要比普通版快上1秒，这可不是随便说着玩的。
Q7不仅在动力系统上做了改进，外观方面同样有了一些调整，比如日间行车灯、后尾灯以及转向灯改变为LED样式，并且还增加了新款式的轮毂、全新的保险杠、金属竖纹格栅和S-line运动元素等等。
奥迪Q7凭借3.0T+8速变速箱的改进彻底让老款4.2+6AT安然退休，这不仅是技术层面的进步，对于消费者来说，排量小了就意味着相关税金可以节省开支；此外，与之前3.6车型的起步价相同，还意味着付出不变，而得到更多，仅从这层意思看，新Q7的推出就很有意义！而且值得等待！
