奥迪A6L，这个在国内汽车市场举足轻重的车型，随着目前市场环境的剧烈变化，现款销售的车型已经尽显疲态，其销量也在对手全新车型的冲击下开始呈现下滑的趋势，要想保住自己的位置，只有推陈出新。
新一代奥迪A6在之前已经通过官方发布的图片已然让大家初步领略了它与众不同的风采。在刚刚开幕的底特律车展上，奥迪正式发布了新一代奥迪A6，这是它官方发布图片之后首次与世人见面。我们的同事也第一时间将新一代奥迪A6的信息从底特律传回了北京，下面我们就一起来看看新一代奥迪A6有何变化。
第一眼看到新一代奥迪A6（以下简称奥迪A6）的时候，仿佛是看到了奥迪A7，初次见面让人印象最为深刻的已经不再是它那夸张的大嘴了，而是那富有神秘感的车灯。奥迪A6的前灯采用了全LED灯源，这也是奥迪继推出新一代奥迪A8之后的第二款将全LED应用在照明系统上的车型。
奥迪A6的长宽高分别为4920*1870*1460mm，轴距为2910mm，相比上一代车型在轴距上增加了67mm(这里提到的并非是国内的A6L)，车身的宽度上也有了明显的提升，使它的内部乘坐空间更加宽敞。
这次发布的奥迪A6和国内现款的奥迪A6L在轴距上已经很接近了，相信它国产之后加长轴距是必然的。来到它的侧面，并没有发现与上一代车型明显的区别，但经过仔细端详后，会发现门拉手已经从内扣式变成了外拉式，这样可以让开门的动作更加轻松；侧面的棱线也表现的更加清晰，即使停在那里看上去也有一种蠢蠢欲动的感觉。
奥迪A6使用的是规格为265/35 R20的优科豪马轮胎，如此运动的轮毂进入国内之后肯定会被更换为尺寸稍小且舒适性较高的轮毂和轮胎，毕竟奥迪A6在国内需要面对的是商务用车市场，但我仍然希望将它保留——即便只是一项选装配置。
后车灯的设计让尾部显得更富有层次感，也显得更加年轻，整体表现同样延续着奥迪品牌最新的家族风格。尾部翘起的设计与轮毂所表达的运动气质相呼应，在行驶的状态下也对车身后部的下压力起到了一定的帮助。我们看到的这款车奥迪A6还配备了Quattro四驱系统。
通过官方的数据，我们得知奥迪A6的空气阻力系数只有0.26，这样的成绩在当今同级别车型中绝对可以独领风骚。可能用这样的数字说，大家有些难以理解，用个车型来对比一下，国内的奥迪A6L的空气阻力系数为0.30，您可不要小看这0.04，要知道在空气动力学上，每减少0.01的阻力系数都是非常困难的。
全新的内饰设计让人会有眼前一亮的感觉，虽然整体的风格有些像奥迪A7的复制版，但环抱式设计风格同样会让大多数人感到很新鲜。如此运动的设计运用在一款主打商务的车型上，不知道国内的用户是否能够接受。
内饰上并没有采用之前官图上的那种木纹装饰，而是采用黑色钢琴漆的设计。车内的真皮缝合线也使用了运动气质很浓的红色，方向盘配备了换挡拨片，看到这里再想到之前的轮毂，我觉得这个更像是奥迪A6车系中的运动版。
中央显示屏采用了与奥迪A8相似的伸缩式设计，不用的时候可以收起，6.5寸的显示屏尺寸在这个级别的车型中并不算大，但在功能上可是一点都不落人后。奥迪A6装配的是第四代MMI系统，可以对音响、导航、电话和空调等功能进行操作。通过这套系统还可以对车辆的驾驶模式进行经济、舒适、自动、动态和自定义五种选择。
它还配备了与奥迪A8上相同的MMI Touch系统，通过这块触摸板可以进行写字、移动显示屏中的光标等操作，触摸板上还有6个数字快捷键，储存电台对于它来说应该是最简单的功能了。等奥迪A6国产之后，我们更多的消费者也可以体验到第四代MMI系统了。
前面提到奥迪A6的轴距达到了2910mm，如此的长度完全可以让后排有相当宽敞的腿部空间，它对于后排乘客的关注度很高，不但在常规的位置配备了后排出风口，在车子的B柱上同样也设计了空调出风口。通过观察车内的空调操作旋钮发现，奥迪A6配备的应该是一套四温区恒温空调系统，并且前后座椅都具备有加热功能。
奥迪A6的后备箱的开口很大，里面的形状也很规矩，后排座椅不但可以按比例放倒，还可以通过只打开中排中央扶手放置一些体积细长的物品。
根据之前公布的消息，奥迪A6搭载的应该是一台3.0升TFSI发动机，最大功率为298马力，与其配合的是奥迪S-Tronic 7速双离合器变速箱，这也是该级别车型中首次引入了双离合器变速箱。
总结：
这次新一代奥迪A6的推出，无论在外观还是内饰上都给人全新的感觉，完全打破了以往保守、传统的印象。车内大量电子装备的应用和更加豪华的氛围，让奥迪A6站到了一个更高的位置。据悉，一汽-大众计划在2012年引进新一代奥迪A6，进入国内加长轴距想必是肯定的。对于其他方面，我们现在能够做的也只有等待，它的推出势必会让国内豪华车市场的竞争更加激烈。