曾经有人说过，全世界最轻松的职业就是去当MINI的设计师，基本不用费什么脑子，只要把现有车型拉伸或压缩一些就可以创造出一款新车型。但我觉得MINI的设计师并不好当，面对那么多经典元素，稍微改动哪个都可能引来MINI拥趸的质疑甚至口诛笔伐。最耗脑细胞的事情莫过于要延承传统的同时去迎合时代的新潮流。
不过我想不必过多的为MINI设计师们担心，他们是群满脑子都在闪耀奇怪想法的人，看看Countryman，再想想那个Rocketman，没有什么事是他们干不出来的。在2009年他们公布了两款概念车型：MINI Roadster和MINI COUPE的雏形。两年时间过去了，随着轻度伪装照的曝光我们发现，现在的MINI COUPE和当年的概念车几乎完全相同。是担心自己的设计过于超前还是觉得我们的接受能力有待考验呢？总之为了迎接MINI COUPE在今年年底上市，我们有两年的时间做好心理准备，而现在，车身伪装还没撕下时，我们居然已经可以试驾这款新车了。
外观设计——戴着赛车头盔的车
如果在10年前有人告诉我MINI将会出一款三厢车型，那我肯定会说这事跟宝马会搭载涡轮增压发动机一样可笑。而就在新MINI出现的第11年，两件以前让我觉得不可能的事情都发生了。现在我明白为什么MINI要给出两年的缓冲期了。
其实MINI COUPE的设计还不算太天马行空，我觉得至少比Countryman更容易让人接受。因为如果从正前方看的话，它和MINI Cooper几乎没有区别。其实它设计的再夸张点都没有问题，比如没有车门或者加个大爆龟轮拱，只要保留那圆圆的大灯和后视镜就可以一眼辨认出这是一款MINI车型。
今天我们要试驾的是MINI COUPE的最强版本车型，它的全名跟那些很有来头的英国贵族一样都很长，叫MINI JOHN COOPER WORKS COUPE，简称JCW版吧。其标志性的元素就是前包围上的椭圆形徽章，就在那块黑胶布的下面。
看过MINI COUPE概念车后我一直觉得车顶就像是扣在由车窗组成的玻璃墙上的盖子，MINI设计师叫它赛车头盔式车顶。而实际上这款新车型就是基于敞篷版的MINI Cooper而来的，基本可以看做是一辆不能敞篷的敞篷车。现在你是不是觉得MINI的设计师脑子有点不正常？不都说天才和疯子只有一线之隔吗？不过至少你不必为车身刚性担忧，为了保证这一点MINI COUPE在车门和座椅后方都增加了抗扭力钢梁，以增加25KG车重为代价换来了更有创意的外形设计和符合安全需要的车身刚性。
今天已经不下5个MINI的工作人员跟我说过：看，我们有一个扰流板！由于采用独特的掀背式造型，MINI COUPE在高速行驶时会有乱流在车尾影响行驶稳定性。而这个扰流板就像梳子一样，把原本乱糟糟的气流梳理至统一的方向，同时给车尾增加了40KG的下压力。虽然这个扰流板在车速达到80km/h时会自动升起来，但如果是在市区行驶的话，我更愿意手动把它升起展示在别人面前。