如果Alec Issigonis没有在戛纳酒店餐巾纸上画下MINI的第一张草图，或许，MINI全球冒险的精彩需要“CUT”。从诞生至今，MINI一直在突破自己订制的规则，“变形”的MINI CLUBMAN、“变异”的MINI COUNTRYMAN等衍生车型相继诞生。这一次，MINI带来COUPE车型，作为家族首款双座掀背车，MINI COUPE又将突破怎样的常规？
先期共推出MINI ROADSTER（以下简称：敞篷版）与MINI COUPE两种，共四款不同配置的车型。MINI COUPE售价为31.8-38.5万元，MINI ROADSTER售价为37.6-43.3万元。由于敞篷与硬顶车型主要差异处是车顶部分，所以本文将以硬顶车型为例解读MINI COUPE两款车型的差异。同时，作为MINI的首款双座车型，我也将详细体验下它的空间部分。
MINI COUPE两款不同配置车型外观差异
MINI在国内翻译成“迷你”，意思是很小很可爱。MINI COUPE很贴切这种翻译，双座双门的跑车座舱决定了它的车身尺寸，它真的很小很“迷你”。
车身尺寸方面，COUPE与S 相差不大，而MINI ROADSTER车型长宽皆对应不变，但高度高出6mm，细微的差距完全可以忽略，这个车身尺寸与我们常见的MINI COOPER相比几乎相同。轴距方面，由于出自相同的平台，都是2467mm，对于MINI COUPE来说，双座的布局，空间方面理应有着更出色的表现。
在不少女人眼中，MINI绝对是最想拥有的汽车品牌之一，圆润的造型、小巧的身姿，MINI似乎不经意间传达着时尚的“女人味”，这种专属的味道里如果掺杂异性的气息便会觉得怪怪的。我有一个奥迪Q5车主的同事，不经意间向我表达对MINI的喜爱，COUNTRYMAN少了些MINI的风情，MINI COUPE跑味十足又阳刚，正好适合他。当然，我是说，仅是外形的方面。
MINI COUPE两款配置车型之间的差异与MINI COOPER几乎没有区别，像MINI COOPER一样，一眼就能看出不同配置车型的差异。S COUPE与COUPE前脸处区别主要体现在中网格栅、发动机进气口等处。
S COUPE前脸的熏黑大灯以及专为涡轮增压发动机准备的进气口，给它带来强烈的动感视觉。这个进气口并不仅仅是装饰，它能为S COUPE的1.6T涡轮增压发动机提供冷却所需的空气。在S COUPE车型下方还采用镀铬装饰的雾灯框，基本上是复制了MINI COOPER S的脸型。而COUPE也照搬了MINI COOPER的前脸，运动感没那么强烈，但可爱的经典元素一概不缺。
侧面部分是MINI COUPE的亮点，MINI COOPER S COUPE与 MINI COOPER COUPE侧面差异不多，除了特有的“S”标识外，轮毂的样式是两者最大的不同。
很难想象，高配的S COUPE竟配备了样式普通的双六辐式轮毂，似乎低配COUPE五幅式黑色轮毂才符合MINI COUPE的运动范儿。不过，作为一款拥有不少选装件的经典车型，MINI COUPE有多种不同的轮毂与轮胎组合可供选择，打造属于你心中唯一的MINI不是难事，不过需要您额外付出费用。
两款车型配置的差异还延续到尾部，中置双出的排气绝对是MINI COOPER S COUPE的一大亮点。由于MINI COOPER S COUPE采用了中置双出排气的设计，相对应的尾部保险杠与雾灯均发生变化。
MINI COUPE设计三大亮点
在讲到两款不同配置车型外观上的差异后，来看看它们的共同点。MINI COUPE外形设计上有三处亮点，首先是为改善车辆的空气动力特性，MINI COUPE的前风挡相比其他车型减小了13度，往后倾斜的A柱与普通MINI近乎垂直的A柱完全不同，跑味更足。
MINI的设计师用“赛车头盔式车顶”（Helmet Roof）来形容它，在我眼里，它就像街头YAMAHA V-MAX车主的头盔一样，有着大玩具般的炫酷的造型。另外，MINI COUPE全系车型侧窗与后挡风玻璃均使用颜色更深的染色玻璃，除了更加美观，一定程度上可以减弱强烈的阳光照射车内。
由于MINI COUPE采用独特的掀背式造型，高速行驶时会有乱流在车尾影响行驶稳定性。MINI COUPE在车尾上增加了扰流板，当车速达到80km/h时，扰流板会自动升起来，给车尾提供下压力。如果城市里巡游，仅需要它起到拉风的作用，手动操作车顶按键就能打开和关闭扰流板。
为了保证敞篷车翻车时的安全性，MINI ROADSTER在座椅头枕的后方增加了两组防滚架，在提高安全性的同时也让车辆在敞篷后更具有视觉冲击力。