换电模式利好 技术成为强驱动
业内研究发现，新能源车领域应用换电模式可以大幅缩短车辆补电时间，提升用车体验，尤其对于高频使用新能源物流车而言，换电有助于缓解电池衰减、车辆保值率变动大等问题。不过，实现换电模式需要在实施技术上积极创新，探索找到合理、及时的解决方案。北汽EV5则通过车电分离技术，实现电池模块组合+换电站的灵活布局，仅需3分钟，便可以把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5，从而切实发挥出“换电”带来的更高效、及时的应用价值。
短短3分钟内，北汽EV5换电版以“充电+换电”两种模式相辅相成，过程中融入诸多智能科技，如每台车辆在摄像头智能识别下可自动沿轨道进入换电站，更有多组滑轮协助车辆准确停靠，搭配传感器校准，最终精准更换，从而保障电池更换时的安全。
物流效率竞争 运输车辆品质成关键
换电模式可以帮助用户高效补电，但除了技术驱动外，新能源车辆本身的品质也
至关重要。以物流公司来讲，行业竞争激烈，同行纷纷“内卷”效率，如果采用了换电模式，但车辆自身存在续航不足，又或装货空间小、承载性能低等问题，依旧难以提升物流效率。目前，中国邮政、京东等大型物流及电商企业之所以应用北汽EV5，其最大前提并非换电技术的先进，而是车辆本身带来较大应用价值。
面对同城50km物流配送场景，北汽EV5以容量达43Kw的磷酸铁锂电池实现最长270km的续航里程，完全适用于同城高频配送货物的需求，每天3-4次配送频次毫无压力。同时，遇到电量不足的情况，即便未能应用换电模式，北汽EV5也具备多种灵活充电模式，快充40分钟就可达到80%电量。如果遇到没有充电桩的情况，装卸货物时，还可使用16A空调插座和10A普通插座来及时充电，高效便捷，不耽误物流配送时间，节省成本。
城市物流配送货物过程中，往往遇到大批量、大尺寸等物品，此时物流车辆的车厢空间不足、承载力低，将会耗费物流公司及个人更多精力、成本。为了降低物流成本，北汽EV5的车厢空间进行了优化设计，整体容积可达到4.5m³，超大空间充分满足诸如大批量奶制品、大米、食用油等民生用品的装载需求。此外，北汽EV5的承载力够强，整车的底盘悬架进行了独特设计，且采用高强度钢材料，最大载重高达1180kg，让物流司机们可以减少装运次数，单次配送更多货物。
长远来看，新能源车的换电模式值得探索，有着广阔地应用前景，这也对新能源车企提出挑战，实践换电模式的同时，保证新能源车辆品质是关键。北汽EV5在车辆续航、充电效率，乃至空间、载重性能方面保持优势，已然是新能源物流业提升运营效率的优质选择，值得行业借鉴与参考。