经典动力 历久弥新
作为柴油世家的五十铃品牌，一直是行业内的领军者。日本五十铃柴油机的研发实力在国际上颇有盛名。 自1933年成立以来，五十铃凭借其卓越的柴油发动机技术，在行业内赢得了极高的声誉。1936年研发的DA6柴油发动机奠定了其在高性能柴油机领域的地位。进入上世纪七十年代末，五十铃再次凭借4JB1产品的推出，展现了其在柴油发动机领域的深厚实力。
用一句话来形容五十铃4JB1发动机，那它就是：一直被模仿，从未被超越！的确，这款发动机被引进到中国后一直被国内的各大汽车厂和发动机厂进行改造升级；而从未被超越则不是非常贴切，毕竟这款发动机已经畅行三十多年了。
回看过去三十多年五十铃4JB1在国内可谓是长盛不衰，这其中的重要原因就是其多年来建立下来耐用的口碑，油耗低，动力足，五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作等原因足以令用户认定该品牌。
江西五十铃则在继承4JB1发动机的基础上，进行了全面升级和优化，成功推出了经典的493发动机。这款发动机采用了博世最新高压共轨燃油系统，通过精准控制油气比例，实现了动力传导过程中的低消耗，经济性提升高达5%。同时，整车轻量化的设计也进一步降低了运输过程中的油耗，满足了用户对低成本运输的迫切需求。
493发动机凭借其超低油耗、自重轻、噪音小、皮实耐用以及配件流通度广易于维修等诸多优点，赢得了广大用户的认可和喜爱。至今，它依然是江西五十铃装机量最多、保有量最大的发动机型号，充分证明了其在市场中的竞争力和用户口碑。
高转速低扭矩 劲能运输
低转速高扭矩，是江西五十铃493发动机的一大特色。这款发动机在1000转时即可迸发240N.M的扭矩，1500rpm即可输出峰值扭矩，并且可持续至2700rpm。这样的性能表现，使得车辆在低速起步时动力更强劲，表现也更平顺。即便车辆在面对极端路况和复杂路况时，脱困能力也会大增，而且在承载更大重量时，起步更为平稳，发动机运转更为顺滑。
低转速高扭矩的特性，不仅提升了车辆的驾驶体验，还为用户带来了实实在在的经济效益。在运输过程中，低转速高扭矩的发动机能够更快地达到工作状态，提高运输效率。同时，由于峰值扭矩的持续输出，车辆能够保持较高的平均速度，减少了因频繁换挡而带来的动力损失。
匹配5档手动变速箱，经典瑞迈可实现最大功率88kW，峰值扭矩285N.m，以澎湃动力，助力用户于创富路上劲能驰骋。
除了好开，江西五十铃493发动机在油耗和养护方面同样够省心。得益于先进的燃烧技术和高效的燃油喷射系统，确保燃油在发动机内部得到充分的燃烧和利用。经典瑞迈的百公里油耗低至7.9L，让用户在享受澎湃动力的同时，创富征程更轻松更省心。
同时，这款发动机采用了轻质铝合金活塞和曲轴减震皮带轮等方式，降低了发动机自重，提高了NVH特性。这样的设计不仅增强了车辆的载重能力和舒适性，还使得发动机的维护过程更加便捷。
此外，由于发动机的结构设计相对简单，零部件流通广，因此用户在维护过程中可以更加方便地获取到所需的零部件。再加上高品质制造材料和工艺的应用，使得发动机具有更长的保养周期和更低的保养成本。这样的设计为用户带来了无忧的驾驶体验，让用户能够更加无忧地创富。
经典动力王者回归，创富激擎再加码。作为一款成熟有底蕴的高性能动力机，江西五十铃493发动机，以强动力、低油耗、大扭矩、好保养、皮实耐用等优势在市场上广受青睐，如今经典瑞迈搭载493经典动力即将来袭，全能创富大皮卡“擎”势回归，敬请期待。