刷新性能标杆:“T+STT”组合破解均衡难题
日前,来自中汽协的统计数据再次表明中级车在乘用车版图中举足轻重的地位。6月,乘用车品牌销量前十位清一色是中级车;上半年,除了帕萨特这款唯一跻身第八的中高级车,其余9款畅销产品也均为主流中级车。
无论是面向首次购车家庭用户的综合性需求,还是针对80后年轻消费人群的个性化需求,在体量庞大的中级车市场,如何实现产品力的全面均衡,已经成为关乎竞争输赢的关键。其中,以最具技术含量的动力总成为例,怎样兼顾强劲性能、经济油耗和环保排放,成为细分市场升级换代的一个核心课题。
从技术含量来看,无论是即将在襄樊工厂投放的1.6T涡轮增压直喷发动机,还是全系标配的STT智能启停系统,正在步入品牌升蓝突破之年的东风标致,将凭借新一代408进一步推动细分市场先进技术、产品理念不断升级的趋势。
如果说,同样源于欧系血统的新一代408拥有堪比速腾、朗逸等德系对手的强大安全基因,那么,功能高度集成,操作极为便捷的智能触控系统,无疑是它甩开对手的一大优势。
近年来,伴随车联网技术的迅猛发展,特别是日益年轻化的中国消费者对智能触控、移动互联的广泛接受,搭载各类智能触摸屏幕、集成多种车辆控制功能的车载互联系统大行其道。
欧系产品对安全的重视程度和先天优势向来为中国消费者认可,新一代408在安全性能上更进一步,它配备了同级罕见的盲区探测系统。全车多达110颗的LED大灯,除了贡献靓丽的外观,也增加了行车安全系数。
集动力总成、智能配置和安全性能三大卖点于一身,诞生于全新平台的新一代408,拥有刷新细分市场技术标杆的过硬实力。