说到微车，大家第一时间想到的应该是既能拉货，又能载客，价格便宜，性价比高，因此博得了不少私营小业主们的厚爱。但也因为内饰粗糙、安全性差等特点，和“高端大气上档次”这些形容词搭不上边。现在，有一部分细分市场的车型在逐渐壮大，同样还是微车，但外形越来越时尚，内饰越来越精致，安全系数也提高不少，同时依旧具备微车大空间、性价比等特点。它或许会成为私营小业主们第二辆微车，但你会发现开着它一点都不会没有面子，例如北汽威旺即将推出的M20。
第一次见到威旺M20，你有没有发现它和自家的E系列轿车有几分神似，尤其是头灯线条的设计，锐利又不失动感，同时还有LED示宽灯和带透镜的光源，这些在传统的微车中都是并不多见的元素。
为了给我们留下深刻的印象，头灯的设计只能说是“开胃菜”，钛银色的进气格栅、雾灯装饰条，以及更富张力的发动机盖，这些才是真正的正餐和主菜。时尚同时你也能找到实用和运动的地方，例如后窗配备了雨刷，上面还有尾翼，看上去绝对是个活灵活现的小家伙。
来到车内，对威旺M20的第一印象是简洁、大方，灰色的内饰相比传统的米色来得典雅，中控台的布局也越来越偏向于轿车，这些都能增加威旺M20的软实力。为了给驾驶者营造一个舒适的驾驶环境，威旺M20还配备了多功能方向盘，并且还能调节高低，配合也可以调节高度的左右，这些体贴的关怀让我觉得“受宠若惊”。
配置方面威旺M20也在和轿车尽量看齐，5英寸液晶屏的影音系统肯定会让你觉得非常有面子，功能上也集成了导航、蓝牙、USB接口等，实用也非常好用。至于安全性，我们这次试驾的威旺M20属于顶配车型，配备了ABS+EBD，以及主副驾驶气囊，想想一些入门级的小型车，安全配置也不过如此吧。
威旺M20为大家准备了两款发动机，虽说都是1.5升排量，但区别于增加了VVT可变气门正时，因此有两个动力调校。这次我们试驾的车型则是配备VVT技术的，其最大功率78kW，最大扭矩达到145Nm，这比没有VVT技术的车型增加了10Nm的扭矩。
1.5升发动机推动1270kg的威旺M20来说非常轻松，整个的加速线性并且非常轻盈。离合器和发动机的配合也非常默契，档位也比较准确。威旺M20使用了EPS电子助力转向，低速的时候非常轻便，所以如果是一些女性业主来驾驶，也可以轻松应对。当发动机转速超过2400转后，有一个明显的动力输出，但噪音也会随之升高，所以2500转以下行车，是一个最舒适的状态。
总结：一天的试驾很快就接触了，北汽威旺M20给我留下印象最深的就是外形时尚、空间大、好开，我想有这几点就足够了。而我们现在需要的就是一个价格了，威旺M20预计会在10月份上市，售价方面个人推测在4-6.5万元，但最终它会有怎样的表现呢？我们拭目以待吧。