2014年，国内“车联网”的概念又被一次次推向高潮。9月24日，腾讯联合四维图新共同推出车联网解决方案趣驾WeDrive，这是继9月初，国内致力于车联网解决方案的企业博泰在美国CTIA无线通信展上成功推出第一款基于Android生态的手机互联——iVokaL之后，又一家互联网巨头投身车联网产业。可以说，无论是趋势引导，还是政策鼓励，车联网正在成为当下各方着力比拼的热门领域。那么，对于在车联网大潮中激流勇进的这两家企业来说，它们的车联网产品真正戳到用户的痛点了吗？

腾讯趣驾WeDrive：实现单一平台的整体车载解决方案

    作为腾讯推出的一款被标榜为“整体车载解决方案”的车联网产品，趣驾WeDrive能将用户的智能手机与车载系统连接，提供驾驶帮助、娱乐、生活、社交支持，并实现移动语音搜索、地图位置搜索等相关应用，并用整合众多社交应用体验、建立微信联车公众服务、腾讯send2Car方案、统一账户登录数据共享以及语音唤醒、识别及控制几大功能为用户提供车联网解决方案。这其中最重要的第一条，说的是其整合了腾讯QQ车端体验、QQ音乐、腾讯新闻、大众点评、自选股、腾讯看比赛和四维图新趣驾导航、趣驾T服务等多种资源，如此多的服务看似为用户提供了在驾驶过程中充分享受娱乐、社交以及生活服务的便利，但有个疑问，谁会在车上有空玩如此多的东西？

    除此之外，在趣驾WeDrive是否可定制开放平台方面，腾讯并没有披露更多的细节，由此可见，趣驾WeDrive很可能将腾讯以及四维图新开发的众多APP进行捆绑，并没有更开放的环境为开发者和车企提供支持，但是车联网产品正是为汽车厂商提供的，而相对封闭的系统不仅不利于终端用户的使用，同样也是车企不愿看到的。尽管作为2014年迄今为止，最晚推出的车联网产品，腾讯趣驾WeDrive相较于苹果CarPlay、谷歌Android Auto以及博泰iVokaL并没有更进一步，可以说趣驾WeDrive虽然不仅仅是一款简单的应用，但更类似于升级版的车载操作系统平台。

博泰iVokaL：打造跨平台数据互联共享解决方案

    博泰作为一个拥有丰富前装运营、服务经验的车联网解决方案企业，iVokaL是其基于福特SDL协议推出的一款第一个跨平台数据互联共享解决方案，可以说，iVokaL第一次打通了不同APP数据的手机互联，实现了车机、手机、云端的同时语音操控，以开源解决方案为手机互联未来的发展开拓了更广阔前景。

    面对其它竞争者，博泰iVokaL用全面开放协议、全面统一HMI、打通云端、车机端、手机应用端数据层以及全球首创同表单音乐四点突破为用户带来全新的车联网产品体验。这其中，最大区别于趣驾WeDrive等其他车联网产品的是iVokaL第一次在车联网解决方案中尝试全面开放协议，并建立了一个开放的、更兼容的环境，而且更适合每一个用户。当下，不同的IT公司推出的手机互联各自为政，无法兼容，大多数车内应用程序软件的开发者面对的也是供应商和汽车制造商正在使用的种类繁多、五花八门的专利技术，这些技术也几乎全都互不兼容。而在开放的iVokaL平台上，无论出身何处，用户曾经习惯应用的如“高德地图”、“百度地图”、“QQ音乐”、“豆瓣音乐”等等在都将不受限制，试想，建立起这样一个可兼容的开放的环境，不仅能激发开发者的积极性，打造更开源的互联生态系统，还能最终惠及所有的驾驶者，从而形成良性循环。

    此外，iVokaL还将语音交互操控升级，并拥有极高的语音识别能力和信息读取功能，其可以用简单语音指令对打电话、发短信、读取资讯、导航、听音乐、听广播等众多内容实现语音控制，实现人车之间犹如人与人之间的交流互动。例如行车时，用户可以用语音操控车机读取微博、短信内容，而车机也会用语音形式读出内容给驾驶者听，从而解放双手，帮助车主把注意力集中在驾驶中。虽然在趣驾WeDrive上也看到了语音操控功能，但其是否拥有信息读取、以及语音识别速度的快慢还有待观察。

    可见，博泰iVokaL不是一个封闭的生态圈，它可以在让任意制造商或供应商使用的行业标准下汇聚更多的创造力，实现不同用户手机应用的互联互通，从而touch everyone，最终惠及终端用户。

    总体来看，伴随着博泰iVokaL的首先亮相以及腾讯趣驾WeDrive的紧随而来，其他IT企业很可能随后就到，车联网产业的发展也有望加速到来。而像博泰iVokaL般开放式的车联网生态系统则为更多应用开发者提供了平台，相信不久之后，那些可以轻易戳中用户痛点的适合车联网发展的杀手级应用将会陆续出现，而相应的商业盈利模式也会逐渐明晰。