作为东南汽车今年的一款重点车型，已于10月份上市的V5菱致自然吸引了不少消费者的关注，而围绕着它所产生的比较也同样令人期待。因此，面对眼前的这台V5菱致，我们决定为它寻找一位实力接近的对手，好在这并不是一件困难的事，因为在长安逸动的车系中有一款车型与它有着诸多的共同点，但价格却相差无几。
说来也巧，如今被我们放到一起的这两个家伙均属于各自车型中的手动顶配版，从价格上来看也仅相差9百元，而这或许是我们历次对比之中差价最少的一回！那么闲话少叙，下面就让我们从外观部分开始这次精彩的较量。
外观对比
对于尚处于起步阶段的国内自主品牌而言，学习与模仿是一个不能跳过的环节，但值得庆幸的是，今天我们对比中的这两位主角在外观上都已经基本脱离了这一阶段。
车身尺寸是衡量这个级别车型的一个重要指标，而在这方面长安逸动无疑取得了一次完胜。凭借着4620mm×1820mm×1490mm的长宽高，长安逸动在体型上全面超越了东南V5菱致，而轴距领先50mm的逸动更是为之后的空间对比打下了一个良好的基础。
在车身侧面的设计上两款车型有着很高的相似度，修长的发动机盖搭配短小的车尾展现出了相同的运动气质，一高一低的两道腰线则有效地增加了侧面造型的变化。而在轮胎的选择上，玛吉斯成为了逸动与V5菱致又一个相同点，不过在轮毂的造型上我个人还是比较欣赏立体感更强的V5菱致。
与前脸给人留下的印象不同，在尾部造型的风格上两款车型似乎完成了一次对调。看上去颇为时尚的长安逸动却采用了隐藏式的尾排设计，而充满运动气息的双排气则出现在沉稳的V5菱致上，当然实际上右侧的排气孔只是个装饰。
在售价不足9万元的前提下，逸动与V5菱致均配备了倒车影像加雷达的组合，这一点着实令人欣慰。就使用而言，由于逸动的倒车影像辅助线都可以随动转向，因此配合雷达个数上的优势，总体表现更胜一筹。
内饰对比
内饰方面，长安逸动为我们展现出了一副更为成熟的设计，充满立体感的造型配合大量银色装饰板的加入，俨然没有了以往自主品牌那种低质廉价的感觉。而东南V5菱致则通过非对称的设计风格传递出一种个性与前卫。
谈到做工这几乎是制约自主品牌的一个瓶颈，不过在今天我们邀请的这两位选手中，长安逸动显然已经跳出了这个“泥潭”。凭借严谨的做工，逸动不仅在同价位的自主车型中确立了自身的优势，甚至在面临合资品牌的竞争时也不落下风。
乘坐空间
面对身高180cm的体验者，逸动与V5菱致交出了一份大致相近的答卷。同为一拳的前排头部空间基本可以满足绝大多数消费者，而在轴距上略有领先的逸动却并没有展现出过人之处，反倒是达到一拳腿部空间的V5菱致表现更好。就实际空间而言，两款车型处在同一水平，相比同级别的其他车型也只能算是中等表现。
在座椅舒适性的问题上需要分为前排和后排两个区域来看待，首先逸动在前排座椅舒适性上拥有毋庸置疑的优势，打孔真皮的使用与皮质包裹的中央扶手都要胜过V5菱致，不过反观后排座椅，倒是拥有分体式头枕以及中部隆起较长的V5菱致表现得更好。
全文总结：
作为两款较为成熟的自主车型，长安逸动与东南V5菱致有着两种截然不同的风格，其中主打舒适的逸动无论是在细节还是配置方面都表现得更为出色，而偏向运动的V5菱致则将更多的精力投入到了底盘调校上，并且可拆分放倒的后排座椅也是它的一项优势。
总体来看，虽然长安逸动在动力以及后备厢拓展性能上有所不足，但这并不妨碍它成为一款称职的家用轿车，而以挑战者姿态出现的东南V5菱致尽管有着鲜明的运动基因，不过如车身稳定系统等几项关键性配置上的缺失还是拉大了两车之间的差距。对于有些举棋不定的消费者而言，选择似乎并不困难，如果你有着强烈的驾驶欲望并对动力十分看重的话，那么东南V5菱致是个不错的选择，相反如果你只是寻求一辆舒适放心的家庭代步车，还是来一辆长安逸动吧。