时间：2014年7月25日 11:30-12:00
受访人：东风雷诺市场销售部部长 熊毅先生
问题：雷诺卡缤的目标群体是哪一类？针对目标消费群体的产品主张是什么？您对下半年的市场表现怎么看？在做网络建设的时候是否有一些调整？
熊部：雷诺卡缤这款车代表着雷诺品牌全新的设计风格，面对的是新一代的年轻人。在中国市场，我们的核心目标是85后年轻一代，他们追求个性、追求时尚、追求品质。雷诺卡缤的产品魅力和优势体现在诸多方面，无论是高定制化的服务、强大的动力总成，还是它内部的多功能性、实用性、以及众多的储物空间等等，我相信都会给消费者带来不一样的惊喜。
除此之外，卡缤是东风雷诺给予消费者十足的诚意一款车。首先，作为全进口车型，卡缤的售价是非常低的。另一方面，我们的诚意也表现在解除消费者的后顾之忧。卡缤享受3年或10万公里保修，其中发动机总成和变速箱总成的保修期达到了5年或12万公里。保养方面，5年内10次免费机油及滤清器更换服务、5年全天候免费救援、免费长途出行前车况检查、售后代步车、一定区域内免费上门送修和免费洗车等十余项优质服务。这样使得消费者在购买这款车之后，无论在维修还是保养方面都是非常省心和安心的，最关键的是，几乎没有花费。
对于车市整体的情况，从我个人的角度来说，我认为车市目前的增长放缓实际上是正常的状态。因为我们在过去这十几年的过程中太习惯于高达20%甚至30%多增长的速度，实际上在04、05年的时候，车市还是个位数的增长，这即使放在全球来说也是非常了不起的。有一个权威的预测表示，今年整个车市的增长速度大概是3%，也就是说在未来相当长的一段时期内，中国车市都将以10%以内的速度增长，这是很正常的新常态。无论是厂家也好，还是经销商也好都应该习惯于这样的状态。
我们应该怎么样去适应这样的变化？首先从网点布局的角度来说，要用更加理性和科学的分析和判断，来作为雷诺发展的前提和基础。由于主机厂过去太习惯于高速增长，所以在网点扩张的时候是极其乐观的，尤其是在一些二三线、甚至三四线城市的扩张。但是实际上我认为，这样粗犷式的发展模式，它的弊端现在已经显露出来了。由于增长的下滑，使得经销商的收益得不到保障，也造成了目前很多品牌的经销商处境艰难，而且由于经销商数量极其庞大，要解决这样的问题也会非常困难。但是对于东风雷诺来说，还没有这样的问题。因为我们仍处于发展期，在这一阶段，我们要更加理性、科学地去对未来做出预判。
问题：作为进口产品它的价格是有一定劣势的，那卡缤怎样在这个市场中脱颖而出呢？优势体现在哪些方面呢？
熊部：小型SUV市场的竞争的确越来越激烈，产品层出不穷，但是我认为看一款产品，对消费者而言，本质上并不是价格，而是性价比。而正是卡缤的优势所在。这样的一款车型，在上市之前我们在定价的时候也跟很多国产SUV做了对比，抛开设计、个性化定制这些不说的话，仅仅是从动力总成、内部空间、以及硬件来看的话，它也是领先于对手的。
比如说，卡缤搭载的1.2T动力总成在目前小型SUV市场来看是最先进的。涡轮增压发动机本身就是雷诺首先开发出来的，它在这方面具有非常强的实力，这样的发动机动力十足，同时，油耗非常低！所以，在产品力方面，卡缤完全没有问题。我们现在的重点就是通过多方面宣传，让更多的消费者、更多的年轻人知道雷诺卡缤，知道这样一款具有竞争力的车型。
问题：您对雷诺卡缤在中国市场的预期以及目前的销售情况是怎么样的？
熊部：雷诺卡缤时下在欧洲非常风靡。在中国市场引进这样的一款车型，我们觉得是非常具有竞争力的，对它抱有比较高的期待。但是的确有一个问题是，目前卡缤在欧洲的市场是属于供不应求的状态，因此工厂对于中国市场的配给量是非常有限的。基于这个原因，我没有办法说我们到底能有多少台车来支持中国市场的消费。
目前，我们得到的数量基本上只能初步满足经销商展车、试驾车的需求，到货量比较小，目前也是属于供不应求的状态。但是9月份之后，我们会有更多车进来，希望能让越来越多的消费者认识卡缤，选择卡缤。
问题：能否透露一下东风雷诺的国产规划？另外，卡缤对于东风雷诺有什么重要意义？
熊部：首先，我简单的说明一下关于东风雷诺国产化的进程。实际上个月的时候，我们第一款试坐车已经正式从武汉工厂下线了，这就预示着东风雷诺整个的生产建设期基本结束了，目前已经进入到了前期的准备调试阶段。目前计划是,明年年初我们的第一款国产车Kadjar就将正式推向市场，这也是一款SUV。此外，明年下半年我们还将向市场推出一款D级别SUV。也就是说，在明年东风雷诺将会有两款SUV推向市场。