这密密麻麻的网格不知道是否洗得干净？大马哈以后专职跑长途，餐风露宿的，免不了沾染灰尘、昆虫遗体，以及各种脏东西，洗起来可费劲。
多媒体操作台
天窗是标准尺寸。网上有童鞋说哈弗天窗漏水，截止到现在，我暂时还未发现有此现象。
行李箱果然很有内涵，这是我最欣赏的优点
倒车雷达探头，一共四个
行李箱按钮，在车标旁边，比较小，不容易注意到
水杯位，很深，但横向空间不大
车头盖要用一根杆子撑着，国产车都这样？
测试车尾灯
从外观和内饰上讲，国产车跟进口车比确实有不小的差距，但国产车胜在价格便宜。从性价比上说，哈弗还算不错的，至少口碑不差。试驾是朋友的事儿，我没有发言权，最多只能说说试坐的感受。
第一，车身很高，我觉得每次上车是爬上去，而不是跨进去。坐在车里有种骑大马的感觉--高高在上，在路上碰到俺们之前曾经关注过的途观，完全是俯视的角度。途观那小身板跟哈H5比，那是相当单薄。
第二，座位可真硬，比起我一直坐的“怕啥”（PASSAT)，那就是板凳和沙发的区别。
第三，颠得真高，遇到路不平，颠起来就跟农民扬谷一样，高高地。不过据朋友讲，越野车都是这样的。
第四，排挡的操作杆很秀逗，跟高频按摩棒似的，无时无刻不在颤抖。我好多年没见过7人以下的小车有这种操作杆了，公交车上倒是经常看见。
第五，空调开启的时候声音很响，但效果似乎是“雷声大雨点小”，远不如“怕啥”。不过，这点还有待于进一步测试。
总而言之，乘坐的舒适度肯定是不如轿车，不过越野性能应该不错，非常期待它在这方面能有出色的表现。哈弗H5的首次长途将是明年春节上海到云南，希望他能马到成功.