入门级车型拥有的Selec-Terrain全路况模式选择系统提供了自动、雪地、运动和沙地四种驾驶模式，并且还增加了后桥断开功能。在选择运动模式后，不仅9AT变速箱会将升档时机滞后，与此同时前后轴的动力分配最大也达到40：60的比例。另外，自由光还拥有29.8度接近角、23.3度通过角、32.1度离去角这样天生的通过性表现。
总结：据悉自由光未来在国内的售价会在40万元左右，也就是说它将与奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5、凯迪拉克SRX这些车型相互竞争，而他们无论在品牌认知度和消费者的喜好程度上都要占据优势，所以对于自由光来说要想从中分一杯羹并不是件容易的事情。不过自由光也有着自身的优势，那就是9AT变速箱和更加出色的四驱系统，就看对于消费者而言哪个更吸引人了。
在自由光官图刚发布而我还没有缓过神儿的时候，就有身边的朋友向我表达出一定要买这车的强烈态度了，而且随着时间的推移我知道了有越来越多的人都有这个想法。不管他们看重的是什么地方，不难看出自由光在上市之前已然拥有了众多的死忠，恐怕这就是Jeep的魅力吧。而我现在则有个愈发浓郁的好奇心，就是盼着牧马人和大切诺基什么时候也能有个翻天覆地的革新，虽然我可能依然不能很快就接受，但是自由光的推出的确让我对Jeep充满期待。
在国产方面，目前广汽菲亚特菲翔已经正式投产并且销售，而对于广汽菲亚特这样一个世界级工厂来说，一款菲翔车型并无法满足工厂的产能，此工厂一期产能达14万辆，二期（2015年）年产能将达25-35万辆整车，给新切诺基车型投产此工厂做好了前期准备。相信随着这款新车的国产，JEEP车型将更具竞争力，在此我们期待这款新车尽快投产！
