东风日产 奇骏

驾驶对比：相似的驾感 底盘调校是最大不同

    视野方面，由于驾驶舱设计平直，加上座椅底座更高，所以坐进车内可以明显感觉到欧蓝德比奇骏更有SUV的味道，可见范围也是更远更广。相比之下，环抱式的内饰加上更下陷的坐姿，把奇骏的驾乘感营造得更像是一部轿车。

    欧蓝德和奇骏踏感偏向轻巧设置的油门力度，有着日系车一贯的特点，虽然有人不喜欢这种空乏的触感，但是在城镇中确实可以令驾驶变得更为松弛，尤其是堵车时感受更是深刻。

    欧蓝德和奇骏在转向方面也有着相似的设定，静止时两车的转向力度都很轻，当时速超过30km/h之后，力度随之变沉，这样的设定可以提升车辆在高速时的安全性，可以令驾驶动作变得更谨慎。

    自然吸气引擎加上CVT变速箱的匹配组合，可以看出它俩擅长的不是给你提供澎湃且可以让你沸腾的性能表现，如何把驾驶过程表现得更舒适、更享受才是它们的首要职责，实际驾驶中也是如此。不管是低速还是高速，欧蓝德和奇骏的动力表现很中规中矩，不会像涡轮车那般给你带来突兀的加速感，线性、平顺的动力输出令驾驶过程变得安逸，更有耐心。

    两车在驾驶上给我最明显的不同便来自底盘方面，虽然两车都采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，也都有更偏向舒适的调校，但是在日常中可以感觉到欧蓝德的底盘要更灵活、更轻巧，并线时欧蓝德的循迹性也要更强，丝毫不会受到高车身的影响，扎实的驾控表现给人信心要更足。