在接下来的U型弯道和蛇形绕桩体验，是最刺激、最富有乐趣也是难度最高的体验项目，在考验了车辆自身稳定性和操控性的同时，也考验了驾驶者的驾驶技巧以及在出现状况时沉着冷静控制车辆的能力。
● U型弯道体验
在冰雪路面，当车辆高速进入U型弯道并开始转向时，由于离心力大于地面的附着力，因此容易出现侧滑现象，从而导致转向过度。而当进入弯道之前刹车减速时，由于冰面的附着力低，只要轻踩刹车踏板，你就会感觉到ABS系统立刻启动，刹车踏板弹脚的感觉很细腻而且频率非常快。而在这种冰雪路面上的极限驾驶，对于这类电子辅助系统的确是个严峻的考验，不过RIO锐欧还是让没有让我们失望。
本次活动是要体验车辆的极限驾驶感受，在专业试车手的指导之下，高速通过弯道，而且猛打方向，这时候车身开始侧滑。此时就需要驾驶者反打方向盘，来修正车身的运行轨迹。不过在这里要提醒大家，在没有安全场地以及专业人员的指导之下，大家不要尝试，以免发生危险！
● 蛇形绕桩体验
蛇形绕桩是本次体验难度最大的项目之一，对于车身的控制要更好，要准确的掌握转向的实际，同时对于刹车的力度也要适当，否则车辆会完全失控。
从图中我们可以看到，RIO锐欧在绕桩时悬挂给于的侧向支撑力还不错，过第一个桩桶时，车辆发生了侧滑，通过反打方向盘能够迅速修正车辆运行轨迹，从而继续完成绕桩动作。
试驾感受：
虽然是第一次冰雪试驾，第一次在这样宽广的冰面上开车从横驰骋，在这里我感受到了除了感受北国浓厚的冬日气息之外，对冰雪驾驶也是很有心得，收获颇丰的。通过冰雪驾驶安全知识的介绍以及实际路面的驾驶，对于冰雪道路的驾驶感受更加深刻，了解到在冰雪的道路环境下该如何驾驶，以及在驾驶时会出现哪些意外情况，而出现意外之后应该如何处理等等。
而相信大家跟也我一样或多或少会有所收获，编辑在这里简单的总结出几关于冰雪路面驾驶的注意事项。第一就是要“缓”，起步加速要缓，刹车要缓，而弯道时打方向同样要缓。第二就是“慢”，在进入外道之前一定要先降低车速，这样出现极限状态的可能性就会打打降低。第三就是“稳”，在驾驶过程中，双手一定要牢牢的抓住方向盘，从而保证车身更加稳定。相信有了这三点，在配上现如今汽车上各种的电子辅助设备，安全系数大大增加。
不过编辑要在这里提醒大家，无论是什么样的电子辅助设备，都无法100%的绝对安全，而最主要的还是要考我们自身注意行车的安全问题，这样才能最有效的避免事故的发生。而我相信这几就是冰雪试驾的真正意义所在。