空间：2610mm轴距在同级别车中占据不错优势
海福星长4365mm、宽1695mm、高1410mm的外形尺寸在同级别车型中并没有什么优势，不过2610mm的轴距却在A级别车属于中上等水平，这也带来了不错的车内空间。前排空间充裕视野很好，后排座椅并没有明显的局促感，长时间乘坐不会感到劳累。
相对于几万元的价格，空间并不是A级车的优势，而海福星可以说已经符合入门级家轿的标准。一家三口出行并不会因为空间而显得尴尬，后备箱盛放一些出行物品也显得绰绰有余，总体而言海福星在乘坐空间上给了我们比较满意的答案。
动力性：动力并不突出 稳定省油是整车亮点
海福星搭载的是三菱4G18发动机，最大功率74Kw /6000 rpm、最大扭矩133 N·m /4500 rpm，相对同级别车来说这样的动力并没有什么优势，只能算是中级水平。
追求动力显然在几万元的车中有些勉强，毕竟在这一价位的车中省油才是关键。海福星搭载的三菱4G18发动机在市场上已经服役多年，口碑一直不错，总体表现比较稳定。而与之匹配的变速箱挡位啮合很准而且换挡行程很小，驾驶相当顺手。
操控性：动力表现一般 适合城市路况驾驶
海福星搭载的4G18发动机动力并没有什么优势，但完全能应付城市中日常行驶。出于成本考虑，海福星有手动变速箱，变速箱齿比编排比较紧密。在试驾过程中1、2挡转速上升较快，发动机的中低转发力也较佳，日常驾驶比较轻松。五挡100km/h对应2800转不算低，高速巡航的经济性不错。
在试驾过程中，海福星的换挡操作非常不错，档位之间没有生涩感，有很好的换挡行程。档位精准没有传统的模糊感，总体的手感要强过同门的海马3。方向盘的助力转向转动起来非常轻松，给平时的日常停车带来很大的方便。
配置与安全：安全配置实用 标配盘式刹车
在安全方面，海福星的安全配置丰富实用。MAGMA 3H高刚性车身结构、ABS+EBD、双气囊、四轮盘刹、预紧锁式安全带已经成了标配。车身采用了3H结构构成坚固的高刚性承载式车身，具有相当高的扭转刚度和减震能力。
值得关注的是：马自达独有的高级车身冲击能量分配和吸收系统，在前部碰撞、后部碰撞和偏心碰撞中，都能有效吸收冲击能量；吸能方向盘和可溃缩的转向柱的采用，最大限度地保证了碰撞时车内人员的安全。
总结：海福星传承而来马自达323的优点
海福星以紧凑型车的身材小型车的价格给人们留下了很深的印象，在油价飞涨的今天，经济型车的油耗已经成为了不变的主题。海福星凭借不错的油耗表现传承了马自达323经济，耐用的优点。对于生活在城市中的人们来说，海福星是入门级家轿不错的选择。