试驾：驾驶感受对得起7万块钱的售价
远景使用的是排量为1.5L的直列4缸发动机，最大功率为78kW/6200rpm，最大扭矩135Nm/4200rpm。这款发动机采用吉利自行研发的CVVT可变气门正时技术。在重量上,全铝较普通钢体发动机自重下降了30%，间接改善了新车的燃油经济性，理论油耗100km仅为4.9L左右。
远景这款发动机的动力表现中规中矩，达到了应有的水准，动力在低转速范围的表现比较一般，正常行驶转速在2000-3000转区间有不错的加速感，而发动机对于油门的响应也尚算灵敏，整体来说动力没有突出的亮点。
在动力输出方面，它是很有节制的，城区正常行驶很少有机会超过2000转，燃油经济性得到保障。在油价日渐高涨的情况下，看来你不用过于担心它的油耗问题。
它的变速箱挡把的握感不错，只是操控手感一般，而且挡位的行程较长。幸好挡位比较清晰，熟悉一下的话操作起来还能逐步适应。总的来说，整个驾驶感受还是对得起它的售价。
在隔音方面，它无疑是做得比较到位，在试驾的过程中我多次尝试把这款发动机的转速提速到4000转左右，但这个时候我可以轻松地和周围的乘客交谈，只是时速过百之后风噪和胎噪接踵而来，此时噪声就较为明显了。
驾驶着远景你会明显感受到它的悬挂是偏向舒适型，或者直接点说就是“有点软”是，这在直线行驶时已经会明显感受到比较虚浮，路面上一些细小的“杂质”它会帮你过滤掉，但一些起伏较大的路段时车身动态反馈就会很明显。在急速变线或者转弯时，它的侧倾会比较明显，这对驾驶者和乘客来说可能会感觉到有点不适，为了你的乘客能得到更舒适的乘坐感受，建议此时你还是小心翼翼地去驾驭它吧，毕竟它不是一款运动车，这样的操控并不适合它。远景在制动方面表现得不错，它全系车型标配了四轮碟刹。在刹车的时候，踏板的行程适中而且回馈的力度很容易适应，没有发软的感觉。
总结：
不用7万元就能买到一款配置齐全、空间不错的紧凑型车，这的确是一件不错的事情，这对于以家庭生活为主的务实人士来说更是一个购车的好选择。远景豪华导航版的出现无疑是了延续早前不错的销量成绩，至于它能否做到，或许我们更应该拭目以待，销量才是一款车成功与否的最好证明。