中控：豪华感强配置高
虽然中控台的布局跟普拉多十分相似，但是GX460的设计以及做工用料显然要更胜一筹，大量的木纹元素装饰也是彰显豪华的最好办法。
仪表盘没有太多的出彩之处，黑底白字的设计也只能算是清晰易读。中间的行车电脑其实可以显示很多信息，甚至可以帮助选择多地形适应系统的状态。只不过屏幕的颜色和尺寸都略显小气，和很多车型的彩色行车显示屏相差不少。
四幅方向盘的样式和普拉多几乎完全相同，只有右侧增加的ACC自适应巡航按键是普拉多没有的配置。此外像方向盘四向电动调节、方向盘电加热这些配置都出现在GX460上，雷克萨斯在舒适性方面还是值得我们肯定的。
8寸LCD液晶屏带有触摸功能，并且可以选择的内容也比较丰富。除了比较常见的导航、倒车影像等用途外，例如图中的保养信息查询、空调的操作均可以在这块屏幕上完成。而我想音响机头上的盖板应该还是以装饰性为主，防尘保护等功能意义不大。
不知不觉间，前排座椅中间的位置已经成为豪华SUV比拼配置的重要场所，什么车身高度调节、悬挂硬度调节、四驱挡位调节等都一股脑的放在了这里。和普拉多相比GX增加了自动爬坡功能，并且可以自己设定爬坡的速度，让越野进一步简化。
全文总结：
其实同一集团下产品的同质化已经变得十分常见，比如大众集团的途锐和Q7同样也共享底盘和发动机等技术。不过其相比普拉多和GX460还是有一个明显的不同。那就是“同质”了Q7的新途锐在价格上也与Q7十分接近，而“同质”了GX460的普拉多的价格却只有前者的一半左右，这在凸显了普拉多性价比的同时似乎也让GX460变得十分尴尬。