体验STT智能启停技术
在2013年的广州车展，C4L智驱版上市，带来了全新的STT智能起停系统。大家对于发动机启停系统已经不算陌生，那我们就来看一看C4L的启停系统有什么特点。
C4L采用了起动机和发电机一体式设计，相比分体式设计，启动时的震动更小更平顺。另外，1.8L CVVT发动机经过了100万公里的测试，十分可靠。起动机也改为法雷奥加强型，可反复启动50万次，寿命相当于50年，每天启动30次。
动力爆发迅猛 体验1.6THP百米加速性能
今天的对手是1.8T的帕萨特，虽然动力稍弱，但是更轻的车身也是C4L的优势。几轮对抗下来，不分伯仲。基本上没有大失误的话，C4L都能以微弱优势领先，或许是得益于6速手自一体变速器在起步阶段的良好表现。
编辑总结：其实，对于动力的追求，并不在于起步加速一瞬间的虚荣，在很多情况下，更好的动力可以带来更大的安全。例如，大多山路只有两条车道，只有在直路视线好且反方向无车的情况下，才能完成超车。充沛的动力储备，可以让我们轻松超过前边的慢车。同时，就像电脑一样，只有一个好的CPU是没有用的，还要有与之匹配的硬盘、内存、显卡。此次体验，感受到了C4L在其他方面的过人之处，如果说第一次挑战有很多人不服的话，那么这回C4L总算拿出一些让人信服的本事。