C20R的轴距为2460mm，和凌傲相同，典型小型车的尺寸，所以我们对内部空间的表现并没有太多奢望。实际表现也是中规中矩，更形象的还是看下面的图片吧。但有一点值得肯定的就是后排地板设计的较平，所以即便坐上三个人，中间的那位乘客也不会很难受。另外后排的座椅靠背还可以调节，以增加乘坐的舒适性。这两点很值得一些合资厂商去学习。
C20R在储物空间方面尽职尽责，你在前后车门处都能找到水杯支架，中控台下方有一个较大的储物格，配合手套箱及方向盘左侧的储物格，应该可以满足你的日常需要了。点烟器占据了中控台很可观的一部分空间，如果可以改成一个12V取电口，在配合一个旁边储物格，不但利用率更高，也体现了制造商对健康的一种引导。
C20R的行李厢空间为330L，将座椅折叠后为1100L，这点和凌傲完全相同。而在座椅折叠后，行李厢的地板仍然不能和座椅靠背形成一个平面，这大约有20cm的高度差，希望以后可以改进。
C20R使用一台1.5升发动机，并且目前有且只有这一种选择。这台代号为GW4G15的1.5升发动机已成功服役在哈佛M2、凌傲、C30等车型上，所以可靠性方面我们可以放心。它在VVT可变气门正时技术的帮助下，最大功率78kW，最大扭矩138N.m。
在日常驾驶中，这台发动机并没有太多突出表现。考虑到C20R只有1120kg的自重，平时城市中的驾驶还是绰绰有余的。高速行驶时就需要通过降低档位唤醒这台发动机的动力了。电子随速助力转向的使用在低速时，尤其是在泊车时转向很轻，你一只手就可轻松控制，这对于女孩子来说肯定是件好事。
跨界车的设计使C20R拥有更高的离地间隙，厂家公布是172mm，大约就是一瓶380ML矿泉水的高度。这个间隙用来应付一般的马路牙子是一点问题都没有的，乡间的一些小路相信也难不倒C20R，而四轮碟刹的使用则可以提供让你更放心的制动力，解除你的后顾之忧。
不得不说，长城C20R在内饰做工方面或许还是有这样或那样的小问题，但它价格实惠，并且在样子或配置方面在同级车中还是很有竞争力的。现在来看，缺少一款自动挡车型或许会成为一些人拒绝它的门槛，但从官方配置单中看，已经有配备AMT半自动变速器的车型了，相信只是推出时间的问题。长城C20R，配合自家的哈弗M1及M2车型，如果你想买一款10万元以下的跨界车型，长城的销售一定会把你留住，或许你的跨界车时代将会从这些车型中开始。