● 内饰：简单实用，配置较同级别车型有亮点
如今皮卡的内饰方面也在逐渐的像轿车化靠拢，不过，整体设计还是比较简单，操作上也没有什么难度，毕竟皮卡更多的还是注重于使用上，对于豪华配置，基本够用就好。在做工方面，自主品牌这几年的进步大家也是有目共睹的，也许精致谈不上，但和同类的SUV车型看齐是没问题的。
● 动力系统：发动机选择丰富，但变速箱过于单一
动力方面，风骏5的选择非常丰富，共有5种发动机可供消费者选择，但根据车型的不同，它们也有分类。其中，公务版和商务版都可以分别提供2.5TCI、2.8TC两款柴油发动机和三菱4G69S4N一款汽油发动机；财富版提供的发动机有2.8TDI-2柴油发动机和采用丰田技术的GW491QE汽油发动机。
相比多款不同的发动机，变速箱的选择却显得有些单调了，与这5款发动机配合的只有5速手动变速箱一个选择。在城市中使用，不停的加减挡对于驾驶者来说还是比较繁琐的，如果能够提供自动变速箱的话，就更好了。
对于北方的用户，柴油发动机在低温情况下的启动效果不是很好，所以汽油发动机应该是针对更多的北方用户而设计的。到了南方，自然是柴油发动机的天下，尤其是二三线城市，各品牌的皮卡是非常多的，90%以上也都是柴油车，柴油发动机的优势在于维修方便、扭矩大，更加符合皮卡载货的用途。
根据配置的不同，公务版分为豪华型和尊贵型，其它两个系列的车型只有豪华型一个配置。除了配置的不同，公务版和搭载汽油发动机的财富版还提供了两驱和四驱的选择，所以在车型的种类上，风骏5表现的非常丰富。
● 总结：在国外，皮卡车型已经成为了一种文化，在国内的市场中，暂时还处于发展中，虽然发展的速度有些慢，但是也可以看到各个汽车厂商对于这块市场上的重视，包括我去年试驾的郑州日产锐骐皮卡（阅读相关文章请点击这里），这也说明了面对与逐渐饱和的轿车市场，汽车厂商都在不断的扩展范围，长城汽车推出的风骏5无论在外形还是在货厢的空间上都较同级别车型有一定的优势，再加上自主品牌一直以来较为厚道的配置，它在皮卡市场应该会有不错的表现。