说到长安之星，不用多想也知道它是来自长安汽车的一款产品。而长安汽车又是国内微车企业的领头羊，其早在上世纪80年代初期就已经开始试制微车产品。1984年11月15日，首批长安牌微型载重汽车剪彩出厂。至1986年11月，长安牌微型汽车年产量已突破一万辆。
随后，长安在单排座微型载重车的基础上研发并推出了双排座车型和厢式客车，其中的厢式客车就是长安之星系列车型的鼻祖。近日，长安之星家族的最新换代车型---新长安之星在河北定州上市，我们也在第一时间对这款微面产品中的元老级车型进行了抢先体验。作为一个第一代长安之星的车主，我更关注这款车所带来的变化，你呢？
新长安之星外观：风格时尚 融入家族基因
长安微车从最早有些可爱的双圆灯前脸设计逐步转变为采用更多直线条打造出阳刚时尚的外形。新长安之星上则开始慢慢融入品牌设计基因，即便将其与长安汽车旗下的其他新车型放在一起也并不显得突兀。无论是曾经的可爱风格还是现在的家族前脸，长安之星系列车型在设计上都始终紧随时代脚步。
大尺寸的中央进气隔栅采用了镀铬和哑光金属质感材料进行装饰。大灯总成由锐利的线条进行勾勒，内部光源布置紧凑合理。前保险杠采用了乘用车的设计手法，雾灯周围和下进气口都带有蜂窝状装饰条，保险杠整体造型也更为立体。
厢型车的侧面设计一直以来都让设计师难易下笔，因为偏向商用化的定位和使用成本考虑不允许设计师采用大量的线条去描绘车身线条。但拥有海外设计中心的长安汽车显然不想浪费手头的设计资源，因此新长安之星的车身除了中门滑轨以外，一条从前门横亘至车尾的腰线让车身不再单调。
作为一个老长安之星的车主，对于这种变化的感受还是比较明显。只是时尚的车身却没有给侧面转向灯留下栖身之所，造型时尚并且尺寸不小的外后视镜也没有整合侧面转向灯功能，白白浪费了这一设计，希望在改款的时候能够进行调整。
虽然是一辆人们口中经常提到的“微面”，但长安汽车希望新长安之星能够改变产品廉价粗糙的形象。前部及车身的变化是其中的重要组成部分，车尾设计则是对这一理念的强化。新长安之星采用了大尺寸的行李厢门，其宽度几乎与车身宽度一样，开口离地间隙也并不算高。这种设计让取放大尺寸重物变得轻松省力。
横置式尾灯采用透明度较高的灯罩，整体采用红白配色，视觉效果简洁清爽，与白色车身搭配更为突出。灯组内部的示宽灯采用LED发光二极管作为光源，夜间照明效果不错。双倒车灯和双后雾灯设计提升了车辆的安全性。排气管消音器完全隐藏于后保险杠内侧，让新长安之星的车尾整体感更强。
