中控台：造型都很中庸，做工用料都不错
两车的中控台无论音响、空调还是各种储物格设计的位置使用起来都比较顺手，而且中控台的用料都不错，上部均为软性材质。在这方面，途观和野帝的表现可谓是难分伯仲。至于款式，给我的感觉都比较中庸，谈不上哪个特别好看，哪个不好看一说，总之就是都能够接受，但都没有令人眼前一亮的地方。
相比之下，野帝的炮筒式仪表盘设计看着比途观上的更具视觉魅力，虽然它俩显示的内容以及各功能区的布局也几乎一模一样。方向盘的造型，野帝采用的四辐式设计，途观为三辐式且都带有多功能按键，外圈包裹的真皮手感也都非常细腻顺滑。
音响，它们用得都是RNS315系统，带有支持MP3播放功能的单碟CD机、导航系统，并带有SD卡插槽和USB接口等。其中USB接口设计的位置不太一样，途观的位于扶手箱内而野帝的则安放在挡把前方的储物格旁，就方便使用的角度来说，我更喜欢野帝的这种设计。
空调方面，两车都装备的是双区自动恒温空调，其控制面板的不同之处体现在野帝的风量调节为按键式，途观的则为旋钮式，至于哪种好用，这完全取决于每个人的习惯和喜好。不过就手感来说，我觉得途观的旋钮给人感觉更紧致一些。
途观全系都用的是电子手刹并带有AUTO HOLD自动驻车功能，而野帝则全系都为机械式手刹，在科技感的塑造以及便利性上，显然是途观的更好。当然，野帝在这方面的处理上倒也不含糊，采用了皮纹细腻、手感软滑的真皮包裹。
这两车都配有全景天窗这点不稀奇，不过出乎我们意料的是途观和野帝的全景天窗尺寸居然一模一样，整体面积约为0.85平方米，可开启部分为0.42平方米左右。
空间表现：前排乘坐空间差异不大，后排差距明显，后备厢途观优势更大
就我们体验的这两台车而言，它们都装备了带8向电动调节、座椅加热以及电动腰部支撑的真皮座椅，而且真皮都采用了打孔处理。
两车的后排座椅靠背和座垫前后都可进行调节，其中第二排座椅的前后可拉伸范围都在140mm左右，在座椅最靠前的状态下，途观的腿部空间还有1拳+2指的余量，此时的野帝仅有4指。此外，不管是途观还是野帝，它们后排中间地板的隆起都比较高，经过实际测量高度基本都在160mm左右，对中间位置乘客的舒适性会有一定影响。
编辑点评：
途观和野帝两车虽然是同平台的产物，但从外观造型到内饰空间布局等都有明显差异。途观更像是一个“大众情人”，在各方面几乎都做得面面俱到，几乎找不出什么明显的短板，整体表现非常中庸，这或许就是它热销的原因吧。
相比之下，野帝从外观造型到车内布局都显得更为个性，独特的外挂式备胎、可拆卸的第二排座椅等都彰显了它的与众不同。对于不喜欢随大流的消费者来说，这些或许就是吸引人的亮点，但在一定程度上也制约了该车的受众群体。
从野帝的整体定位来看，它虽然与同平台的途观会有一定的竞争关系，但我觉得它未来更主要的战场应该是比途观低半个档次的入门级紧凑型SUV以及售价相对较高的小型SUV，说白了诸如：日产逍客、别克昂科拉ENCORE以及三菱劲炫ASX等都有可能是野帝的重要竞争对手。