内饰：配置厚道，用料扎实
内饰设计则基本上是道奇Dart的翻版，上黑下米的居家配色，仪表和方向盘都是美式风格，粗壮的三幅方向盘造型我们相当熟悉，两侧的方形多功能控制键让我想起了Jeep指南者，而粗壮的手感和偏大的尺寸也是老美范儿，于我们印象中的欧系车相距甚远，也让我怀念起博悦上那个手感颇佳的运动方向盘。
中控区域则向驾驶员一侧微微倾斜，显得很人性化，空调区域的设计简洁明了，按键的做工也是中规中矩，基本没有上手难度。中控区域最大的看点则是，尺寸达到了8.4寸的超大触摸屏。这个大屏幕在这一级别车型中绝无仅有，尽管整个操作系统的响应速度和分辨率并不出彩，但是如此大的个头已经足够有面子了，不是么？
菲翔内饰的配置和用料确实很厚道，不过它也存在一些不太人性化的情况，比如主副驾遮阳板都没有配备化妆镜灯（这有点不太应该），硬塑料覆盖的手刹握起来显得很廉价，仪表盘的3.5寸行车电脑显示屏只能黑白显示而且分辨率不高，后排也并没有设计空调出风口。对于人性化设计，我们总是希望越完美越好，但作为一款售价10来万的家用车来说，它也很难做到面面俱到，总体上看，菲翔的内饰可以让人满意。
空间：座椅质感值得称赞，乘坐空间只是中规中矩
2708mm的轴距无疑是菲翔的一大卖点，这个数据，同级车中只有轩逸，408能够相匹敌。不过菲亚特对于这个长轴距的利用却并不充分，从侧面造型我们也能看出，较修长的发动机舱挤压和车厢的空间，车内空间的拓展显然没有日本人那么高明。菲翔车内的整体乘坐空间只能算中规中矩，后排腿部空间只有一拳三指左右（体验者身高1.7米），只比高尔夫稍大一些，头部则略显压抑。当然，这个空间对于一般家庭来说已经足够了，只是和408，轩逸这些主打后排的紧凑型车相比还差了一些。
内饰用料和则是同级车的中上水平，能摸到的地方基本覆盖有软性材料，手感不错。高配车型上的nappa真皮座椅很显档次，它不像轩逸或者天籁那种松软的大沙发座椅的给你家的感觉，但是填充物紧实的质感同样很讨人喜欢，无论是是舒适度还是手感都是同级别中的佼佼者。对于高档材质的出现我们自然是举双手赞成，但这也会不可避免的增加菲翔的制造成本，其最终定价将是关键。
车内储物空间则很设计得周到，各种杯架和储物格的设计都很合理，前后排乘客的都可以在触手可及的地方轻松找到合适的储物空间，这点基本没有什么可挑剔的。后备箱空间则算一般，不是特别宽敞但足够日常使用，而且后排座椅也支持4/6折叠，空间拓展能力同样不错。