加速测试
10.21秒,比前年测试的手动版慢了近一秒。我接受这样的成绩,按照传统观念,小钢炮至少要10秒内才拿得出手,但AMT始终是AMT,为了舒适只能有所取舍了。
加速曲线上,那两次升挡形成的大坑让人很难受,跟所有AMT车型如出一辙的不适感,这再次鼓励了我之前的观点,如果你想用自动版博悦来猛烈加速,记得一定要使用纯手动模式,否则会疯掉。
刹车测试
刹车系统延续了上次的优异表现,同级别里能刹出这个距离的小车凤毛麟角。看曲线图,力度到位,而且惊人的稳定,测试过程中制动踏板的反馈很线性,较短的行程给了驾驶者充分信心,给个满分没什么问题。
总结:
论坛里有车主说,这车就是专为喜欢分泌肾上腺素的人准备的,这句话很传神。你可能会问,一个小小的1.4T就各种激素了,那开个跑车还不得死过去?博悦并不是一台彻底的性能车,它的精髓在于意大利跑车文化在民用车上的浓缩体现,它并没有千方百计强调自己的特殊之处,推出自动版本就是在向市场妥协。
这台变速箱,从使用的角度,解放了左脚,让那些不善于用手动变速箱的用户也能轻松享受驾驶乐趣;这台自动版车型,从技术的角度,更加贴合日常使用需求,让博悦有了相对温柔的一面。不过仔细看来,与大众高尔夫1.4T相比,它的劣势还很明显:AMT无论在技术层面还是实用价值上都远落后于DSG,整车使用成本也因为进口的身份和4S网络的不完善高出了一截,品牌认知度的对比也很悬殊,只有在驾驶乐趣环节,我个人认为,博悦胜出。从纯理性的角度来分析,所有潜在客户都应该选择高尔夫才对。
但这个世界本来就是五颜六色的,就好像这篇文章里,尽管说了很多令人怦然心动的闪光点,也无法改变太多现状一样。在选择自动版博悦这件事情上,只涉及个人喜好,跟性价比无关。