驾驶：操作轻松 毫无疲惫感

    在试驾之前的一场球赛中，不慎拉伤了左腿肌肉，而当得知这次试驾的是手动档车型时心中一凉。因为在学车的时已经领教过大车的离合器，而这次开的又是一台4.5升直列六缸发动机车型。不过这种疑云在踩下离合器第一脚时便烟消云散，轻柔的感觉甚至比市面上很多小型车都要轻，操作起来毫不费力。同时，循环球式助力转向令方向盘的操作也很轻松。

    凭借强大的扭矩输出，二档便可以轻松起步，转速维持在2000转左右，发动机就可以输出足够强劲的动力，为了保证舒适性以及燃油经济性，已经没有必要继续深踩油门。碧莲有5个前进档，入档很清晰，只是行程略长，这让开惯了小车的我需要一定时间来适应，但即便你的胳膊再长，挂5档时，身子也会向前移动。如果档位设计的离驾驶员再近一些，驾驶起来会更轻松自如。

    资料显示碧莲的转弯半径只有6.6米，对于一款接近7米的中型商务车来说，已经很灵活。驾驶中除了需要顾及一下车尾长度外，几乎可以与普通车型达到相同的灵活性。

    碧莲底盘采用钢板弹簧加稳定杆设计，这是兼顾耐久度和承载性的设计。通过颠簸路面时，相比液压减震来说震动会大一些，很明显碧莲在强度与舒适上选择了前者。

    总体来看，碧莲是一款配置丰富且体面的高端中型商务车，原装进口的品质提高的它的售价，但同时在质量上的保证也令它的使用者更加放心。目前碧莲的主要竞争车型为四川丰田生产的柯斯达，虽然两者有着不小的差价区间，但定位更加高端的碧莲依然是众多高档机构选择的对象车型。选择谁，我想购买者心中自有一杆秤。