为了保证线条的流畅，设计总监Marek Reichman和他的团队对B柱进行了涂黑处理，并且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。侧裙包围从前往后一直贯穿了整个侧身，把你的注意力吸引到了侧身大面积的钣金上。
看得出来阿斯顿·马丁确实花了不少力气来设计Rapide的表面线条，难怪Marek Reichman表示，欣赏它的外观光靠眼睛是不够的，还要用手来抚摸。
为了好看也有很大的牺牲，比如较粗的A柱妨碍了转弯时的视线，而大幅度倾斜的风挡玻璃也使得内部的头部空间受到影响，另外前排的两块化妆镜打开的时候也很容易碰到乘客的额头，驾驶者从自己的左肩向后看去，真皮包裹的B柱也造成了一些盲点，而无缝玻璃也很容易让你向侧后看的时候产生错觉。
Ulrich Bez表示，Rapide车身的冲压件继承了阿斯顿·马丁的精髓。发动机舱、发动机舱盖、可调悬挂、门把手、传动系统的布局、全铝底盘、470马力的V12发动机和六速自动变速箱，这些都来自DB9。
由于是衍生自赛车的车型，它的内饰只能用好来形容，而不是优秀。一根封闭的碳纤维轴负责把V12发动机的动力传递到位于车尾的六速自动变速箱，这根轴在车身纵贯而过，所以车厢内可以看到又厚又宽的前后排中央扶手。