Noctis版Gallardo的内饰采用黑灰双色设计，黑色部分采用高档的真皮进行包裹，而灰色部分则是采用耐滑性极佳的Alcantara材料。ALcantara材料发明于上世纪70年代，其耐用性、耐火性和抗污能力都优于天然皮革，目前已经广泛运用于高档汽车内饰和名牌皮包。

    虽然方向盘的造型简单、功能单一，但仔细考究，你会感叹它那细致的真皮缝线和精致的蛮牛车标，加上出色的手感，即使把它形容成为艺术品也一点都不为过。

     Gallardo的中控台取消了挡把，取而代之的是三个驾驶模式调节按钮，A为自动模式，相当于一般轿车的D挡。如果你觉得还不够爽，那可以按下Sport按钮来进一步刺激肾上腺素的分泌。而CORSA模式下，Gallardo完全是一头愤怒的公牛，ESP的介入将会降到最低，动态表现极为灵敏，不建议在公路上进行尝试。

    驾驶者能否牢牢地贴在座椅上对于操控一款大马力跑车来说是至关重要的，因此超跑的车厢座椅追求的是全面的包裹能力和优秀的防滑水平。Noctis版Gallardo的座椅提供了不错的包裹性，而Alcantara材料的运用则很好地协调了坐垫的触感与防滑性。

   由于采用中置四驱的布局，Gallardo的行李箱设置在车头，这种设计在超跑中很常见，行李箱空间的大小对于这种级别车型也显得无关紧要。如果你是一个追求极致性能的驾驶者，那么我想你会在上车前把行李箱清空，以免对完美的前后轴配重产生影响。

   回到上文，我们提到这款Gallardo Noctis版是在原有LP560-4的基础上发展而来的，它保持了与普通版LP560-4相同的动力总成。打开透明的发动机盖，你会看到为这头蛮牛提供强劲动力的“心脏”，一台V10自然吸气发动机，5.2L的排量，最大功率为560匹马力。与之匹配的是6速E-GEAR序列变速箱，采用中置四驱的布局。

    这台型号为CEH的发动机结合换挡迅速的变速箱，能在3.7秒内完成0-100公里/小时的加速。另外，0-200公里/小时的加速也只需11.8秒。最高时速为325公里/小时。

全文总结

    Gallardo LP560-4 Noctis 398万的售价相比普通版LP560-4贵了10万元，考虑到普通版388万的售价，10万元的付出便可换来更为个性抢眼的外观还算是很值得的。上市9年来，Gallardo的成功与厂商不断推出个性化版本的做法有密不可分的关系。对于超跑这种一般人消费不起的产品来说，多元个性化的手段只要运用得当，都会取得不错的市场反应。有消息说今年兰博基尼将会推出一款新车型用以替代Gallardo，但在我看来，这并不会对Gallardo产生多大的影响。因为每一款超级跑车从设计到量产以及后期的改进都是一个庞大的造车工程，代表的是厂商最顶级的设计理念和造车技术，这些理念和技术都是经过几十年、或者近一个世纪的沉淀和发展而成的，甚至成为一种血统文化。因此，即便Gallardo将要被新车型更替，但是用目前的眼光看Gallardo，我们依旧会感叹它里里外外经典的设计。