新技术亮点

带独立压力传感器的直喷系统、设计之初预留的混动接口、更好的热管理系统

    虽然轻量化、模块化设计、混搭机械增压和涡轮增压这些不算什么新东西，不过沃尔沃的新发动机还是有一些看点的，这些新技术和设计思路的加入让新发动机的适用范围更为宽泛，为今后的车型打下了更好的基础。

Q2：Drive-E在XC60上面表现如何？

A：平顺性和响应一流，期待T6车型的更佳表现

    新款XC60最大的变化就在这套动力系统上面（其他方面确实变化不大），也就是Drive-E技术的先锋——2.0升T5涡轮增压发动机与8速自动变速器的组合。而此次我们通过山路、高速，以及场地的试驾对于这套动力系统有了较为深入的了解。

    搭载新T5发动机的沃尔沃XC60 0-100公里/小时加速成绩已经提升到了7.2秒，在运动模式下，变速器和油门的响应非常迅速，但是即便是急加速也不显得突兀——扭矩平台出现的时机提前到1500转确实对于发动机的线性输出改善有着明显的作用——这也是如今涡轮增压技术的新趋势。

    而在对于动力接续要求较高的赛道和场地上面，新动力系统也表现不俗，无论是及时降挡，还是再加速，都干脆利落，但又不是纯性能车型那样稍微不注意就显得有些粗鲁，这恐怕也是现在豪华车型的主流，更快但也更好开才是大多数消费者需要的。

    当然，要说到运动，T6四驱型号才是我们最为期待的（目前的T5车型都是前驱车型），它会给我们带来怎样的新感觉，有待今后的试驾来体验了。