平顺性没有太多可挑剔之处，经济性等待实测数据

    除开赛道、山路这些相对极端的路段，普通用户更多就是市区代步和跑跑高速，在这两种路况下，XC60的新T5发动机和8AT变速器都尽职尽责，平顺性表现突出，如果不是刻意体验，甚至会以为是一台3.5升的自然吸气发动机加上无级变速器。至于新动力系统的经济性，还有待今后试驾车到编辑部之后进行专门的测试。（由于天色已晚加之下雨，没有车外的高速动态图片，敬请谅解）

    整体来说，新动力的XC60 T5车型比此前的老款2.0T加六速双离合版本在动力性能上有了明显的提升，不但更线性、更快，同时也更“聪明”，还不难驾驭，对于消费者来说确实是个福音。

Q3：Drive-E将搭载哪些车型？

A：今后的新车型都会逐渐加装，未来还会国产动力系统

    目前Drive-E系列发动机已经在沃尔沃的瑞典工厂生产，未来也和XC60一样，实现国产化。至于车型，先期尝鲜的自然是XC60，随后沃尔沃的其他车型也会逐渐装备这项全新的动力系统。

Q4：Drive-E 2.0T进入“沃德十佳”有没有希望？

A：实力不俗，堪称2015年度的种子选手

    此次试驾，也见到了沃德十佳发动机陪审团主席、沃德杂志执行主编汤姆·墨菲先生，从他那里了解到，搭载于XC60的Drive-E系列发动机（T6）将会参加2015年度的沃德十佳发动机评选，而其整体表现不俗，有可能获得较高评价，对此我们也期待最终的评选结果。

小结：

    随着新动力品牌的建立，加上S60实现国产，XC60即将国产，沃尔沃可以说已经挽起了袖子，准备大干一场了，新产品的实力不俗，沃尔沃如何打好这些好牌，最终获得市场的肯定，我们也将拭目以待。