动力总成的提升同样是2013款嘉年华的重点所在，老款车型的1.5升发动机仅采用了VIS可变进气歧管技术，而它搭载的1.5L发动机则是加入了进排气可变气门技术（Ti-VCT）。反应到账面参数上，它的最大输出功率为110马力（81kW）/6045rpm，最大扭矩为140N·m/4500rpm，相比老款的1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。
变速箱的变化更大，老款让人诟病的4挡手自一体变速箱，现在直接升级成PowerShift六挡双离合变速箱。另外，福特还给它配备了手动模式和S挡，该有的几乎都有了，诚意十足。
在市区行驶时，动力总成的表现也足够让人满意，响应灵敏的电子油门让发动机的动力输出在低转速区间带有一点点活跃的味道，分寸拿捏得体。遇到拥堵路况的时候，双离合变速箱在1挡升到2挡的过程中偶尔会出现些许的顿挫感，幸好并不是特别明显，也不频繁，其实只要给油不是太突然也能有效避免这个现象。
从整体上来说，2013款嘉年华给人的驾驶感相对老款有了不少的提升，当中双离合变速箱功不可没。在此前的测试里面（详情请点击这里），我们的得出的结果是它的0-100km/h的加速成绩提升了1秒多，油耗降低了超过1升。从这次改款升级来看，我们可以看出福特的诚意和对这款小型车的重视，相信未来也会有不少的买家是冲着这个变速箱而来。
编辑点评：
2013款嘉年华的变化显而易见，具体有以下几个方面：1.外观造型更个性拉风，与阿斯顿·马丁相像的前脸设计让它看上去一点也不低调，十分适合那些个性张扬的年轻消费者；2.配置升级，自动挡车型标配的ESC车身电子稳定控制系统在同级竞争对手中绝无仅有；3.动力总成升级，性能表现、油耗、日常驾驶都有实质性进步。另外，老款车型的驾控乐趣被保留了下来，这也是值得一提的地方，需知道它一直是小型车这个级别以驾驶乐趣见称的车型。当然，它还有一些不足的地方，比如仅仅够用的车内空间，还有不够精细的做工。