● 内饰部分
内饰的变化也不大，有小幅增配，一些细节经过了“xLine处理”。如果不仔细看的话，很难从内饰看出是新款还是老款，也难怪，宝马各款车型的内饰风格都比较接近，我想大多数人一眼就能看出这是台宝马，但要说出具体车型，还得再琢磨一下。
中控面板的造型没变，方向盘的镀铬饰条变成了最新的款式；木纹饰板的纹路清晰，质感不错；新增的ECO PRO和发动机自动启停系统是最大亮点。
内饰也有xLine的影子，比如头枕上的“X”和椅背上的彩色缝线。看完了外观和内饰的xLine套件，不知你做何感想。我们确实希望自己的车更加个性，但是xLine对视觉效果的影响实在很小，小到可以忽略不计了。
乘坐空间方面X1有不错的表现，只是后排地板中间隆起太高，坐在后排中间座位的乘客必须把脚放在两侧，不然就太难受了。
后排座椅靠背角度调节是比较独特的配置，它也可以用来增加后备厢空间。如果还觉得后备厢不够用，后排座椅能以40：20：40分折放倒，非常实用。后备厢内设置有许多锚点，以及用来固定轻质物品的松紧带等，由于X1全系配备零胎压续行轮胎，盖板下方省出的备胎位置被做成了储物格，进一步增加了实用性。