在乘坐舒适性上，夏利N7不管前排还是后排都有着约一拳左右的表现，座椅虽为织物材质，但并没有影响其舒适程度，感觉与一般家用的电脑座椅差不多。而储物能力就略显不足了，尤其是后排空间，除了后车门内侧把手处有个卡片槽以外，再无其他物品存放处了。
空间小结：夏利N7的储物能力实在一般，有限的几个储物格还多以卡片槽为主，且空间利用率也不高。后备厢中没有吊绳的设计令人费解，要知道夏利N3此处的设计是有吊绳固定的。好在2410mm的轴距让后排空间有着不错的表现，座椅样式和质感也都还好。
全文总结：随着夏利N7的上市，小型跨界车的竞争也越来越激烈了，这类车的主攻方向主要以二三线城市为主，而能赢得这片市场的胜利，其售价和油耗的高低将会是车辆热销的关键所在。从目前来看哈弗M4在这个级别中优势明显，不过较高的排量和售价使其在定位上要略高于竞争对手。而夏利N7主要以长安CX20和同悦RS CROSS车型想抗衡，其售价预计会在5万左右。另外在官方公布的综合工况油耗上，夏利N7最高不超过6的百公里油耗表现，将会是其卖点之一。