宝马自从在涡轮增压发动机上尝到了甜头后，似乎有将这一技术普及的趋势。全新M6采用了和M5、X5M、X6M等车型相同的编号为S63B44的4.4L双涡轮增压直喷发动机。宝马标志性的Valvetronic电子气门技术自然必不可少。以上这些技术的实用，使得M6在发动机由5.0 V10降低到4.4L V8之后，在动力上反而有了更大的提升。
与此同时，全新M66也放弃了上一代车型上面的第三代7速序列式SMG变速器，而代之的是与M5车型相同的7速M-DCT双离合变速器。这款变速器同样拥有出色的运动性，支持弹射起步，同时也有非常突出的舒适性表现。
4.4升V8双涡轮增压发动机，的最大功率达到412kW，最大扭矩680Nm！和上代相比功率提升10%，扭矩提升30%。最不可思议的是最大扭矩在发动机转速达到1500rpm时便可获得，并且一直持续至5750转，这意味着你只要开始踩油门，就能拥有最大扭矩！
在悬挂方面，全新M6更换了更轻的铝制悬挂摆臂，可变阻尼避震器以及可变转向比转向系统等等。刹车系统为前400mm后396mm的刹车片，配合6活塞刹车卡钳，当然你也可以选择陶瓷刹车盘。而最大的升级是M6的后差速器增加了限滑功能，一套多片式限滑差速器可以在0-100%间自由分配扭矩，进一步提升操控性。