宝马6系作为大型跑车，在与奔驰和奥迪同级别车型的竞争中扮演者重要的角色。除了标准的6系双门跑车外，在今年早些时候6系四门轿跑车也正是引入中国市场。至此宝马终于在这一级别有了和CLS、A7相抗衡的产品，但是作为豪华品牌的高端车型，如果没有高性能版本，始终算不上完整的产品线。所以在年初刚刚发布的M6才能这么快走进中国，在成都车展上正式上市。
就像宝马家族其他车系的M版本一样，无论它多么与众不同，首先它还是一辆6系双门跑车。大家对于6系的了解我们不需要再做过多的介绍，全新设计样式赋予6系一副更加激进和动感的面庞，和上一代比神韵不改，气势更盛。
M6的外观其实就是基于6系而来。如今每个品牌都以自己拥有家族式设计特征为荣，同样在宝马M-Power高性能运动部门下设计出来的车型也有明显的识别特征。首先是车身下方整体的空气动力学包围套件，最明显的是车头部下保险杠的三孔蜂窝冷却进气口，这部分应该是M车系前脸的识别标志。
此外，双肾进气格栅中间采用了熏黑处理，镶嵌其上的“M”运动徽章显得格外耀眼。当然，隆起的发动机盖不但展现出了M6应有的力量感，同时它也标志这发动机盖下方那颗狂暴的“心脏”——4.4L V8双涡轮增压直喷发动机。
车身侧面是最难区分M6和普通6系的角度，不过如果你足够细心还是可以看出端倪的。在翼子板两侧虽然都有进气腮设计，但是M6这里会有“M”徽章，此外，M车型特有的轮毂样式也是区分的一个细节，尺寸同时扩大到19英寸，除了视觉上的冲击，还可以大幅提升操控性能。只是这些标志都不算明显，如果它在你旁边疾驰而过的话，只能通过声音来区分了。
车辆尾部主要造型的区别集中在保险杠上。由于保险杠造型发生变化，原来考下部的反光条被上移到了尾灯正下方，这样的设计紧凑感十足，似乎也比普通版6系更好看。下方的双侧四排气我们也是非常熟悉的，这套排气系统具有开闭功能，在高转速下靠外侧的排气口也会打开，除了有更好的动力表现外，还能发出让人血脉沸腾的美妙声线。靠中间部分的扩散器是不可缺少的，它可以有效抑制由尾部乱流，提升车辆稳定性。