傲跑来了！随着之前KX3概念车的量产，它也有了正式的名字——傲跑，面对已经如此激烈的市场，它来得是否有些晚呢？似乎韩系车慢了半拍，难道是为了战略求稳！北京现代ix25的推出并且表现不俗，起亚才慢步跟上，二者默契有余的同时小型SUV的竞争又多了一位生力军！2014年可以说是小型SUV爆发的一年，以别克昂科拉、标致2008为首的车型开拓了小型SUV这一细分市场。随后，合资、自主品牌纷纷推出自己的产品，让市场的热度急速升温。
外观造型大胆前卫
从战略意义上，现代与起亚的定位一个是相对中庸，一个是年轻前卫，傲跑就是秉承了起亚的基因由概念车量产而来，外形是相当的夺人眼球！相信大家从之前的相关报道中已经知道了它，从图片上看我多少觉得它的车头样式设计有些过于个性，感觉能接受这样造型的人并不会占大多数，但当我看到实车之后，感觉要好了很多，饱满的车头还是挺招人喜欢的。
虎啸式中网是自彼得希瑞尔加入后带给起亚最好的礼物，现已成为起亚家族最显著的元素之一，作为拥有较强个性的傲跑来说怎能让这样的设计缺席。车身下部从前到后都采用了黑色塑料材质，配合前部的银色护板，样式上给车身增添了几分硬派SUV的味道，也避免了日常的小刮小蹭伤到车漆。
新式的集成大灯承担了更多的指示功能，整体造型比较犀利而精湛，此次试驾的这辆傲跑只是配备了卤素的前大灯，高配车型采用了远近光一体的氙气大灯并配有转向辅助灯。傲跑的LED日间行车灯还兼顾了示宽灯的作用，当大灯开启之后亮度会变弱。
傲跑侧面流线感稍弱，倒是黑雾化的ABC柱让整体车身感觉提升了一个档次，属于同级别的主流水平，车身侧面线条硬朗，前低后高的设计在视觉上营造出较为动感的效果。相比车身线条，双色车身倒是更加吸引人。
傲跑配备的轮胎是耐克森CP672系列的产品，该系列产品还应用于朗动和起亚K3上，这样的搭配还是表现出了傲跑定位于城市的特点。高配车型的备胎规格与其它轮胎规格相同，并且也是铝合金轮圈，低配车型则使用的是非全尺寸备胎。
车尾相比车头更显简洁和紧凑，敞开平直的后备箱分界线比较容易装载物品，没有过多的线条修饰，反而更惹人喜欢，显得车尾比较稳重的造型。单边共两出的排气管配合面积更大的银色护板，再加上顶部的鲨鱼鳍天线，让车辆既彰显硬派SUV的气质，还保持着一定的年轻、运动的感觉。
配备的后雨刷也多了意思关爱！这点尤其在雨雪天气显得很重要！
尾灯使用了普通卤素光源，高配车型则采用LED光源。两个方形的设计在夜晚也还是具有着一定的独特性。
还记得起亚的SOUL秀尔吗，拥有较多的流行元素，号称韩国的小mini！此次傲跑车尾在个性化的设计上或许没有车头表现的更加鲜明，但整车双色车身的搭配也让它表现出了时尚、年轻的定位。除了红黑双色搭配外，厂家还提供了蓝白的配色方案，在傲跑的车系当中，只有1.6L、2.0L的顶配车型以及1.6T车型可以选装。