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动力性能出色/做工很一般 测试比亚迪F6
花9万块钱就能买到一部样子气派，空间充足，同时还有丰富的配置和充沛动力中型车，你相信么？过去也许只能选择桑塔纳，但现在有了比亚迪F6，只要8.98万就能买到的中型车。F6是比亚迪的第三款产品（前面分别是F3和F3R），级别一下子从紧凑型跨入到中型车，但起价仍然坚守在10万元以下区间。
2014-07-06
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超便宜的平民小车 近距离体验比亚迪F1
提起F1，大多数人想到的应该是代表汽车领域最高科技，以300多公里的时速呼啸而过，价值上千万美金的一级方程式赛车。但这次我们看见的F1，离我们如此接近，只需几万元就能拥有，这就是比亚迪全新的小型车——F1。
2014-07-06
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终于等来了6AT 试东风标致新款408 2.0L
从508开始，标致学会了如何选择一台正确的变速箱，他们意识到中国消费者对4个前进挡是如此介意，以至于再多的优点都能在这个环节上被一票否决，现在6AT的待遇终于轮到紧凑型级别的408，按理说这是个跨越式的进步，可我又兴奋不起来，可不是吗，马上就2013年了，6AT早已不是新鲜事物，标致的动作为什么总是这么慢呢......
2014-07-04
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终于标配6AT 试驾标致508 2.0AT豪华版
今年7月份东风标致508以16.97-22.97万元的价格发布，给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜，而上市之后火爆的情况，也给东风标致的诚意交上了一份满意的答卷。不过东风标致并没有满足于此，因为心细的他们发现目前热销的车型仅限于2.3L车型，而2.0L车型却销售惨淡，原因就是缺乏自动挡车款，于是乎他们带来了我们今天要试驾的主角--标致5082.0AT豪华版。
2014-07-04
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年轻时尚“有内涵” 试驾东风标致2008
我曾经认为国内消费者喜欢SUV车型只是单纯因为“大”，直到各式各样的小型SUV开始热销，我才意识到自己的错误。或许对于国内消费者来说，购买SUV车型代表了一种态度，而我今天要试驾的东风标致2008则正是一款“有态度”的小型SUV。如果您还有印象的话，在不久前的日内瓦车展中，我们的同事曾对海外版标致2008进行了测试。从那时起，这台年轻时尚的小型SUV就给我留下了深刻的印象，而通过今天的试驾我则发现
2014-07-04
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来自法兰西的运动小将 测试进口标致RCZ
在2009年的法兰克福车展上标致旗下首款入门级跑车RCZ正式亮相，熟悉标致车命名的同学一定知道标致车一般都习惯用数字命名，例如307、508、607等等，前面的数字代表车辆的级别，后面则代表款式。而这次标致RCZ的上市则打破了这个规定。作为标致首款以字母取代数字为名称的车型，RCZ的三个字母也是有着明确的含义，R与C表示RacingChampionship的简写，Z则表示标致的性能车，由车型的命名
2014-07-04
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德国媒体试驾尊驰BS6 民族品牌仍需进步
中国是目前汽车市场增长最快的国家。宝马在中国的合作伙伴华晨更是急于把他们的产品拿到欧洲国家，接受世界上最严格的检验。几周前我们拿到了首款进入德国的车型——华晨BS6。
2014-07-04
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小中华大个性 试驾华晨中华中华H230
华晨中华新推出的中华H230在今年的北京国际车展上就有过亮相，严格意义上讲它是中华品牌旗下的第一款小型车。它是从华晨中华比较成熟的紧凑级轿车平台向下延伸而来，作为小型家庭轿车的定位，它的竞争对手锁定在了长城腾翼C30、长安悦翔、雪佛兰赛欧等车型上。
2014-07-04
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80后的幸福 试驾评测华晨中华H330
家族风格是这几年颇为流行的设计风格，中华H330也顺理成章成为了一名追随者。在它身上，双肾形格栅与中华商标组成一个“中”字造型，并且因为造型与宝马有些形似，所以这个中网一直吸引着众多消费者。另外从H330身上，很容易看到H530和V5的影子，同时在细节上又有所不同。车头和车尾都要显得比H530更为紧凑，保险杠底部刻意突出，让雾灯部分更加明显。C字形尾灯采用LED光源，同样是当前潮流趋势。此外像上扬
2014-07-04
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